Авто-испытатели во всех уголках мира

Ноябрь 27, 2012

Авто-испытатели во всех уголках мира

Целый день разъезжают транспортные средства по не асфальтированным дорогам, по выбоинам, и новым автострадам. Они стоят в заторах на магистралях с восемью полосами, мчат через горные перевалы и пыхтят в Stop-and-Go-Verkehr через деревни, в которых кажется, что время остановилось сто лет назад.

Тем не менее, инженеры знают, зачем они здесь – “… нужно испытать автомобиль там, где вы хотите его продавать позже…”, говорит руководитель отдела разработок VW Ульриха Хакенберга. “Только в китайском трафике можно понять, будет ли китаец доволен автомобилем. Также и в Америке или в Японии. Этого нельзя почувствовать дома, в Вольфсбурге”, говорит техник VW.

В то время, как Хакенберг философствует о цели таких испытательных туров, его взгляд постоянно на стыках кузова. Он чувствует себя удобно в сидении, обращает внимание на щели, нажимает и шевелит внутреннюю отделку и изменяет передачи для проверки коробки передач. Только если на самых худших дорогах ничего не гремит – он доволен. Только тогда он выдает разрешение на выпуск продукции.

Поскольку глобализация прогрессирует, и клиенты в Китае, Индии и Южной Америке становятся все более важными для производителей, глобальный тестовый туризм машины давно существует на предприятиях: пустыни Намибии, горы в штате Юта, проход в Гималаях, зной в Дубае, лед на Аляске, или пробка в Токио – скрытые прототипы разъезжают всюду, говорит Пип Аркэр. Он проводил тестирование на Land Rover, и значительно расширил свою сферу в последние годы. Новый Range Rover, например, который поступит в продажу в начале следующего года, был на дороге в 20 странах и намотал, при этом, много миллионов километров.

Агентство Муссон с сильным непрерывным дождем и душным воздухом предъявило такие высокие требования к автомобилям, что их решили испытать в соответствии с первоначальными условиями, британцы организовали поездки на субконтинент. И с тех пор, как Land Rover начали продавать в Китае, где находятся Гималаи, нужно было обеспечивать полную функциональную пригодность даже на высотах более, чем 4000 м: “Потому что воздух там настолько редкий, что некоторые двигатели не выдерживают”. Поэтому новые автомобили в Великобритании в настоящее время должны хотя бы раз пронестись через самые высокие горные перевалы прежде, чем станут более повседневными.

[Авто-испытатели во всех уголках мира

Разработчики BMW в калифорнийском Oxnard, замерзают только при мысли о следующих поездках на Аляску. При температуре ниже минус 30°С они измерят количество выбросов выхлопного газа, испытают холодный запуск, основательно проверят кондиционер.

Конечно, водители-испытатели приезжают издалека в такие экстремальные испытания, и могут увидеть места, которые многие не увидят во время отпуска.

Все чаще испытание новых машин перед серийным производством происходит в тренажере. “Ветер и воздушные каналы создаются при нажатии на кнопку, таким способом можно вообразить любую погоду в мире”, как объяснил в Штутгарте пресс-секретарь Mercedes Норберт Гисен. Это не только экономит время и командировочные расходы, но и сохраняет в тайне прототипы.

Авто-испытатели во всех уголках мира

Fotos: dpa

ads

Узнайте больше на TechFever о: