BMW 5 на рынке поддерженных автомобилей

Июль 10, 2012

BMW 5 на рынке поддерженных автомобилей

Через 40 лет после всемирной премьеры на Международной автомобильной выставке, BMW 5 считается на вторичном рынке многими клиентами интересным товаром. Также в аварийной статистике ADAC автомобиль среднего класса находится далеко впереди.

В 1972 году наименование «5» для моделей среднего класса BMW было новым. В то время должны были прийти только семерка, тройка, и восьмерка , а еще позже также единичка. Сегодня недавнему автоветерану «пятерке» уже 10 лет, и кажется, новинки созрели. Также для построенного до 2009 году 5-ого (E60) модельного ряда, который может заинтересовать многих клиентов подержанных автомобилей, у ADAC есть только похвала. С 2005 года машина, которая причисляется к верхнему среднему классу, находится впереди в списке аварийной статистики автомобильного клуба.

Со многими проблемами пятерка должна была справляться: так многие автомобили на дизели, построенные до 2005 года были с дефектами турбокомпрессора, у моторов обоих вариантов сгорания имелись до 2004 года нарушения в управление мотора, которые устранялись программной модернизацией. Кроме того, были мокрые свечи зажигания (до 2005 года) и дефектны переменного тока (до 2004 года). У экземпляров 2008 года надувная подушка безопасности пассажира отказывала в работе. Во многом положительные слова также в своем недавнем отчете TÜV 2012. Начиная с 2003 года, пятерка имела «малость типичных проблем». Последние пятерки считаются “ярким примером солидных гонщиков”.

Между тем, спустя 40 лет после своей мировой премьеры на Международном Автосалоне (IAA) во Франкфурте, пятерка с 2010 года предлагается в шестом поколении. Первый раз в 1979 году поставили разделение автоспорта, M GmbH, и принесли M535i с 160 kW/218 л.с.. В 1985 году был дебют M5, также был дизель с серией E28 с 1981 года. Первый раз в 1991 году был предложен Touring с так называемым Kombi 5-й серии. С 2009 года имеется версия хэтчбек с аббревиатурой GT в Gran Turismo. В январе 2012 года BMW представила первый гибридный вариант модели.

Под капотом пятерка обладает широким диапазоном мощности. Бензиновые двигатели, построенные в 2003-2009 производят мощность от 125 кВт/170 л.с. до 412 kВт/560 л.с. (текущий M5 DKG). Со стороны дизеля имеются приводы с 110 кВт / 150 л.с. до 230 кВт / 313 л.с. Гранты присуждаются четырех-цилиндровым двигателям а также с шести-, восьми- и десяти-цилиндровой V-конфигурацией.

В среднем самая недорогая поддержанная пятерка серии E60 может быть 520i от года выпуска 2003, у этой модели производительность 125 кВт / 170 л.с., она стоит от 10 600 евро, при пробеге 152 600 км. 523i за 2010 год с 150 кВт / 204 л.с. стоит еще примерно 29 250 евро, с пробегом 41 350 км в среднем. Заинтересованные лица, которые высматривают дизель, как универсал, должны обратить внимание на 530d Touring Edition Exclusive с 173 кВт / 235 л.с. за 2008 год примерно за 24 550 евро – при пробеге 87 800 км.

Foto: dpa

ads

Узнайте больше на TechFever о: