Электро-Smart 2.0

Июль 6, 2012

Электро-Smart 2.0

Маленький, светлый Smart. Чистым он хочет быть. Электро-чистым. На улицах Берлина жужжат теперь Smart, у которых отсутствует выхлопная труба.

“Электропривод”, стоит на небольшом бело-зеленом третьем поколении, а Daimler и Mercedes-Benz хотят знать, будут ли водители довольны в таких авто. Поэтому Штутгартский концерн отправляет тестовые машины прочь от спокойных улиц Швабии на дикую трассу Берлина.

В этом автомобиле вес батареи составляет 175 кг, причем вес аккумуляторов заботится о стабильности. Кроме того, водители должны помнить, что аккумулятор огнеопасен. Smart быстро охлаждает его электро-заряд. Из теста в Сан-Диего видно, что батареи нагреваются даже после 24 часов выше 40 градусов.

Семь часов в розетке, именно столько нужно батареи чтобы возобновить заряд, конечно, это удобно, если дома установить “Wallbox”.

65 € ежемесячная стоимость за аренду аккумулятора, который может быть использован в течение десяти лет своей службы. Со стандартным пакетом: аккумулятор и домашняя зарядка, автомобиль набирает скорость от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунды, это гигантский скачек, так как предшественнику необходимо было 26,7 секунды. Максимальная скорость 125 км в час. На Берлинских улицах едва ли можно достигнуть этого.

Со Smart можно общаться удаленно через смартфон. Например, с командой включить кондиционер или запрос, насколько полон аккумулятор.

Счетчик данной модели Smart указывает точно, сколько заряда еще осталось, более точно, чем уведомление каждого автомобиля на бензиновом топливе или дизеле. Скорее всего, это останется неизменным. Это ведь хорошо, потому что трудно представить себе, что ты идешь с аккумулятором под мышкой, как с канистрой к ближайшей АЗС.

Однако следует планировать свои поездки с осторожностью. 145 км может пойти этот «малыш» с полностью заряженным аккумулятором.

ads

Узнайте больше на TechFever о: