Новая Kia Optima

Июнь 8, 2012

Новая Kia Optima

То, что модели среднего класса из Кореи в Европе находятся в положении не приглашенной на танец девушки, следует, с одной стороны, из-за превосходства немецкого производителя. С другой стороны, продукция, так или иначе, до сих пор не соответствовала местным требованиям. Выгодная цена вместе с учтивым оборудованием не могут сбалансировать слабости в отношении дизайна и, прежде всего, техники. С новым Kia Optima можно сообщить о наступлении новой эпохи.

Команда дизайнеров во главе с бывшим дизайнером Audi и Volkswagen Петер Шрейер изобразила флагманский новой Kia, и последовательно продолжает, то что началось с моделей Venga, Picanto и Rio: эмоциональное пробуждение, характерный дизайн, спортивный вид. Это было достигнуто с длинным капотом и мощными пропорциями, высокой линией выступа и слегка наклонной, купе-подобной крыши. Это все позволяет выглядеть Optima элегантным и динамичным.

Это напряжение продолжается в интерьере, где вы чувствуете себя хорошо, благодаря чисто обработанным материалам. Кабина ясная, свободная и многие штучки уже могут быть функциональными. Водитель имеет хороший обзор всех функций. Действительно туго обитые сиденья комфортны и предлагают боковую фиксацию, при затяжных поворотах.

Благодаря длинной колесной базе в 2,8 метра в салоне можно насладиться пространством для ног. Это пространство делает честь многим роскошным автомобилям. Производитель не поскупился и багажным отделением – 505 литров. Но если вам нужно больше места, можно перекладывать спинки заднего сидения отдельно.

Но не только убедительны кузов и интерьер. Даже во время вождения Optima показывает новое качество. 1,7-литровый турбодизель (136 л.с.) – летом введут двух-литровый бензиновый двигатель (170 л.с.) – несмотря на 1,6 тонны веса автомобиль не чувствует вялость. Шести-ступенчатая механическая коробка передач оценивается хорошо, рулевое управление дает отличное чувство дороги.
Шасси является хорошим компромиссом между городским комфортом и гибкой производительностью на извилистых автомагистралях.

Кто любит быструю езду, тот расходует стандартно 5,1 л на 100 км, но за дополнительную плату старт-стоп система снижает потребление до 4,9 литра – конечно, лишь в теории. При первых двигательных впечатлениях Optima потребляет гораздо больше 7 литров.

Даже базовая версия имеет полный пакет безопасности и всеобъемлющее стандартное оборудование. Он содержит помимо всего прочего, двух-зонный автоматический климат-контроль, систему круиз-контроля, аудиосистему с шестью динамиками, многофункциональное рулевое колесо, регулируемое по высоте сиденье водителя с электрической поясничной поддержкой, электрические передние и задние стеклоподъемники, противотуманные фары и фары с функцией эскорт, благодаря которым водитель получает освещенный путь на несколько минут дальше.

В двух вариантах 7 и Spirit имеются и система слежения, система навигации, провентилированное сидение водителя, подогрев сидений, система парковки, в том числе интеллектуальные ассистенты парковки и ряд других деталей. Тот, кто может отказываться от всего этого, получает почти полностью оснащенную машину за 25.000 евро, которая стоит больше этих денег.

ads

Узнайте больше на TechFever о: