Безопасная езда по снегу

Февраль 9, 2012

Безопасная езда по снегу

Лучший совет поведение в условиях зимней дороги от Frank Volk из TÜV Süd довольно короткий: «оставить машину». Огромные снежные заносы, покрытые снегом автобаны, заснеженные шоссе даже в средних горах, «в зимних условиях, автомобильный транспорт не является первым выбором», ассистирует его коллега Филип Пульс: “Те, кто может перейти на железную дорогу или может остаться дома, должны сделать это”. Хороший совет, но, например, для путешествия на зимние виды спорта, он бесполезный.

Цепи на ровных дорогах – это скорее исключение. Все же, уже в средних горах как Зауерланд, Айфель или Рьон использование автомобилей часто неминуемо, чтобы преуспевать, конечно. И если становится действительно плохо, власти могут даже запретить краткосрочные движение без цепей. Также за границей. В Италии использование цепей против скольжения со временем предписывается по данным ADAC для отдельных расстояний при соответствующих погодных условиях, например, в провинциях Милан и Южный Тироль. То же самое во Франции.

Цепи всегда ставят на ведущие колеса. Для автомобилей с передним приводом – на передние, в полно-приводных и задне-приводных автомобилях на задние колеса, нужно обратить внимание на ручные затяжки. На цепях скорость не должна превышать 50 километров в час, рекомендует Даниэль Ботт из центра техники ADAC в Ландсберге: “Кто ездит с прицепом – тоже желательно приобрести для него цепи, так торможение будет лучше”.

Надевание цепи вы должны обязательно попрактиковать дома – заблаговременно. “Первый раз в дикой природе в неблагоприятных условиях не рекомендуется”, улыбается Фольк из TÜV.

Так для стыковки цепей мы ищем ровное место и, при необходимости, знак аварийной остановки. ADAC специалист по шинам Ботт знает, что “Снова и снова создаются ошибки при монтировании цепи, из-за слишком позднего времени. Если транспортное средство застревает сначала появляется спешка. Возможно, даже движение останавливается”. Полезными станут водонепроницаемое оборудование и пару перчаток для установки. Для некоторых типов цепей, колеса должны вращаться после надевания цепи, поэтому замки должны быть фиксированы. В любом случае, рекомендуется после 20, 30 метров снова проверить и подогнать цепи. При этом нужно обратить внимание на то, что нет песка или что никакие элементы не бьют автомобиль.

Общие системы цепи сконструированы таким образом, что они годятся для использования в глубоком снегу, густой массе и льде. Что действительно важно, – это правильный размер. Единственный способ гарантировать это – звенья цепи должны крепко прилегать к шинам. TÜV-/GS-знак дает гарантию, что цепь соответствуют общим стандартам качества. Путешественники по Австрии должны также убедиться, что цепи хорошо соответствуют требованиям соседней страны. Знак N-норма должна быть указана на упаковке или на цепи.

Классические цепи против скольжения изготовленные из стали по-прежнему непобедимы. Но: в первый раз такие цепи были оценены в тесте ADAC в ноябре прошлого года. Хорошо изученные сцепления на заснеженных дорогах, не прошли тест.

В тесте цепей против скольжения автоклуб проанализировал цепи, помощь тяги и аэрозоль. Никакой продукт не достиг оценки “очень хорошо”, но все 7 стальных цепей из стали оценивались с отметкой “хорошо”. В первый раз руководил текстильной продукцией, Michelin Easy Grip II, с отметкой «хорошо».

“Если проезжая часть становится снова бесснежной, цепи против скольжения должны тотчас быть сняты”, рекомендует Ботт: “Иначе Вы сильно снашиваете и переутомляете дорожное покрытие”. До момента следующего использования или окончательной утилизации весной, в любом случае, рекомендуется чистить цепи теплой водой, затем высушить их, а затем сохранить.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,