Renault представляет интересный Е-автомобиль Fluence Z.E.

Февраль 8, 2012

Renault представляет интересный Е-автомобиль Fluence Z.E.

Для главы Renault Германия, цель ясна: бренд в этой стране должен быть “лидером на рынке электрической мобильности”, устанавливает Ахим Шайбле. Девизом для местного городского автомобиля Fluence ZE – стал: «Zero Emission», который расшифровывается, как нулевой уровень выбросов. Тем не менее, покупатель должен подружиться с седаном среднего размера с изюминкой: не только транспортное средство будет стоить денег, но и аккумуляторный пакет имеет большое значение – как ежемесячный платеж лизинга.

После предложенного с ноября электромобиля Kangoo Z.E – Fluence Z.E является вторым из четырёх чисто-электрических автомобилей, которые Renault планирует вывести на рынок в течение двенадцати месяцев. Важным стимулом покупки может быть начальная цена E-Fluence – электрический автомобиль среднего класса предлагается за 25.690 евро. Renault Z.E. приближается к ценам на бензин, но все еще на € 7740 дороже, чем двигатель внутреннего сгорания (от 17 950 €).

Кроме того, расходы будут из-за приобретения батареи – Renault предлагает лизинг для самых дорогих электронных аккумуляторов. При сроке использования в течение трех лет, в зависимости от километража, аккумуляторный пакет стоит 82 евро в месяц – вместе с налогом на добавленную стоимость и функциональной гарантией на полный период аренды.

Полностью заряженного литий-ионного аккумулятора Fluence Z.E. достаточно на 185 километров, а с рекуперацией энергии торможения, при частых стоп-энд-гоу движениях до 200 км (заводские спецификации).

По сравнению с предыдущей моделью с двигателем внутреннего сгорания пятиместный автомобиль длиннее на 13 сантиметров, его длина равна 4,75 метра. Таким образом, аккумулятор расположен вертикально, в соответствии с Renault, в очень безопасном пространстве – между задним сиденьем и кузовом, без ограничения места для задних пассажиров. Багажное отделение, с другой стороны, подходит именно для семейных поездок, до 530 литров, в отличии от стандартного багажного отделения в Fluence (317 литров).

160 килограммовый электромотор производит 95 л.с. и играет особую роль при запуске электрического привода. Чтобы Z.E. достиг скорости 50 км нужно чуть больше 4 секунды, 100 км автомобиль набирает в течение 13 секунд.

Внешне вариант E очень похож на обычный автомобиль с большим воздухозаборником на радиаторе, двумя встроенными передними дверьми кузова, хромосиним логотипом, того же цвета рефлекторов и задними фарами. В кокпите установлен дисплей с уведомлениями об использовании (Econometer), уровне заряда аккумулятора (выходная емкость 22 киловатт-часа) и остающейся дальности действия, которая заменяет обыкновенный тахометр.

Fluence Z.E может заряжаться либо в станции багажника, либо через домашнюю штепсельную розетку, установленную в каждом доме или в офисе на стене. Она делает возможной стандартную зарядку в пределах от 6 до 8 ч., итак вы можете зарядить ваш аккумулятор ночью или в течение рабочего времени. Для необходимого заряда достаточно нормальной штепсельной розетки 230 вольта – загрузка продолжается с опциональным специальным кабелем до 12 ч. Быстрая зарядка системы рекомендуется с 2013 года. Renault оценивает издержки на загрузку батареи в зависимости от способа вождения, расстояния и погоды, примерно, до 5 евро – базируясь на льготных тарифах энергетических партнеров в Европе.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,