Новый автомобиль Honda Civic

Февраль 8, 2012

Новый автомобиль Honda Civic

Кристоф Штадлер, менеджер по продажам Honda в Германии, не имеет никаких иллюзий: около 30 тысяч продаж в год “слишком мало для жизни и слишком много для смерти”, подчеркнул он. Японский импортер хочет снова покинуть эту жизненно важную пограничную область теперь с девятым поколением Civic. Перевозчик предлагает надежность и комфорт, а также динамическую переменную, больше пространство.

Honda намерена удвоить объем продаж Civic почти с 7800 до 15000 штук, в конце концов, больше продаж, чем текущий бестселлер Jazz (2011: 12400). Приятный дизайн и более высокое качество интерьера должны быть привлекательными особенно пожилым клиентам. Предшественник, трех-дверная модель в виде купе, был поляризован с его футуристическим дизайном, в том числе спортивный дизайн и на него обратило внимание не так много молодых покупателей, как ожидалось.

Начальный уровень с 1,4-литровым бензиновым двигателем стоит 16 950 € только на 160 € больше, чем предшественник. На борту такого автомобиля старт-стоп система, программа устойчивости транспортного средства и в первый раз, система предупреждения столкновения в качестве стандартного оборудования.

Инженеры Honda следовал, при обновлении Civic, за желаниями европейских клиентов. В результате чего получилась модель длиной 4,30 метра и 20 миллиметров ниже. Она выглядит спортивнее и просторнее, чем ее предшественник. Благодаря улучшениям аэродинамики, шасси и мотора новый Civic выполняет свое предназначение комфортабельнее и более зрело. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,27 Cd, по словам Honda – это лучшее значение в классе компактных автомобилей. Чтобы достичь такого значения Honda использовала знания из прошлых формул.

В салоне Civic есть отголоски автоспорта – контуры сиденья спортивные и удобные, ручки и переключатели интуитивны. Вместе с прямым рулевым управлением и динамической подвеской вы получаете удовольствие от вождения. Даже на более шероховатых дорогах Civic проворен и благодаря новой задней оси, водитель чувствует себя ощутимо комфортно и более стабильно на поворотах.

Дисплеи кабины расположены на двух уровнях. Скорость, уровень топлива и температура могут быть легко прочитаны через обод рулевого колеса. В дисплее, который выше под дугой безопасности приборной панели в цифровой форме показывается скорость для экономичного способа езды. Новая экономящая топливо клавиша скрыта слева, рядом с рулевым колесом, стартовая кнопка расположена справа. Навигация, аудио-система и кондиционирование воздуха расположены в центре – их могут также легко использовать и пассажиры. Весь интерьер на более высоком уровне, – мягкий пластик и значительно сниженный уровень шума.

Теперь Civic больше на 5 см, но остается “космическим кораблем” класса Golf. Никакой конкурент не достиг его багажника, величиной 477 л. В то же время, автомобиль с максимально настраивающимися задними сидениями пригоден и для семьи. Можно регулировать или откидывать спинки (60:40) – и объем багажника увеличивается до 1.388 л, образовывая ровное дно. Особенности: сиденье можно сложить по вертикали, – таким образом даже растения в горшках или горный велосипед смогут поместиться поперек в солон.

Honda ставила на эволюцию у моторов Civic. В середине февраля стартует продажа двух автомобилей на бензиновом топливе (1,4 и 1,8 л с 100 или 142 л.с.) и также 2,2-литровый дизель (150 л.с.). Последний должен расходовать только 4,2 л и оставаться с количеством эмиссий ниже границы 110 г CO2/км, что составляет почти 20 %. В течение года Honda хочет предоставлять по-новому развитый 1,6-литровый дизель (120 л.с.) с менее, чем 100 г эмиссии CO2.

ads

Узнайте больше на TechFever о: