Лихорадка малолитражек

Февраль 8, 2012

Лихорадка малолитражек

VW Up был только началом: этой весной весь флот новых малолитражных автомобилей и городских быстрых автомобилей обрушиться на продавцов. Исследователи рынка обещают сегменту большое будущее. Однако, цифры, пока еще, говорят об обратном.

Независимо от того, будет ли это доступная альтернатива для начинающих или недорогой второй автомобиль для езды по месту – теперь городские быстрые автомобили, Minis и другие малолитражки пользуются большим спросом.

«Они экономичны и недорогие, после покупки остается достаточно денег для приобретения другой техники”, сказал Ник Margetts. “И даже у более дорогих брендов, как правило, маленькие автомобили стали очень популярны”.

Тенденция захватывает новый VW Up – 3,54-метровая трех-дверная модель модель из Вольфсбурга по цене от 9850 €. Клиенты могут выбирать двигатели между двумя версиями из трех цилиндров. Или 44 kВт/60 л.с. или 55 кВт/75 л.с.. Таким образом, максимум 171 км/ч, возможно, с потреблением 4,2 литра. В будущем, VW планирует выпустить целую семью электрической и газовой версии, и, вероятно, также пяти-дверный хэтчбек. Кроме того, может быть выпущен Cross-Up, спортивная версия и, возможно, даже, как показали исследования, в качестве кабриолета.

Технически Up идентичные, только в дизайне немного модифицируемы.

Fiat Panda, который возглавляет Европейский рынок в течение многих лет в своем сегменте. В настоящее время третье поколение ждет своего часа. Его основная форма сохранена, хотя он немного растянут до 3,65 метров. Оборудование улучшено и три двигателя, включая дизель, стали более экономичными. Прежде всего, двухцилиндровый двигатель с технологией Twin-Air, обеспечивает 63 kW/85 л.с. и в сочетании с автоматизированной механической коробкой передач потребляет 4,1 литра (выбросы CO2: 95 г/км).

Это новая Panda должна поступить по аналогичной цене, что и старая: “На всех основных рынках, мы будем продолжать работать до 10 000 евро”, говорит босс марки Оливье Франсуа. Кроме того старая Panda остается в программе, ее также продолжают производить. Подтверждением этому является – новое издание Panda 4×4.

У других производителей, это в первую очередь модели, которые хорошо подходят для небольших сегментов. Таким образом, свежий партнер Citroen, Peugeot и Toyota, технически тесно связаны с тройкой С1, 107 и Aygo. Smart расширяет спектр двигателей Fortwo на электрическую версию, у Toyota есть еще пара недель, поскольку новый Yaris выйдет сразу после того, как гибридный автомобиль, Renault пересмотрел Twingo.

Очень по-новому наносить удар класс Opel: «Мы строим малолитражный автомобиль ниже Corsa», говорит руководитель фирмы Карл-Фридрих Штраке. Он проходит, как младший автомобиль и должен представиться в октябре на Парижском автосалоне. Там он натолкнется на следующих представителей поколения Smart.

Новые модели компактных автомобилей и малолитражек, скорее всего, приведут к изменению доли на рынке. “Мы защитим наши лидирующие позиции в Европе” подчеркивает Серджио Маркионне, генеральный директор Fiat, на запуске нового Panda. Но наблюдатели JATO Dynamics ожидают в основном VW Up: “Вольфсбург это привычный образ малолитражных автомобилей от Volkswagen, Skoda и Seat”, сказал Ник Маргетс. До сих пор в данном сегменте автомобилей доминировали такие модели как, Fiat Panda и Fiat 500, Renault Twingo, Smart, Ford Ka, тройка Citroen C1, Toyota Aygo и Peugeot 107, а также Hyundai i10 и Kia Picanto.

Тем не менее, новый фейерверк продуктов, на самом деле, не отражен в регистрации статистики Федерального ведомства автомобильного транспорта. Наоборот, в то время, как внедорожники, минивэны и роскошные автомобили увеличились на 30 процентов в 2011 году, сообщает администрации в Фленсбурге, производство малолитражек упало более, чем на 10 процентов. Остается ждать, изменится ли что-то сейчас.

ads

Узнайте больше на TechFever о: