Культовый Porsche 911 Carrara S

Ноябрь 18, 2011

Культовый Porsche 911 Carrara S
Новый Porsche 911 появляется не каждый день. Когда Porsche представит в начале декабря, спустя 48 лет, 700 000 копий седьмого поколения спортивного автомобиля, – быстрые водители подумают, что мир, на мгновение, остановился.

Поклонники спортивного автомобиля будут напряженно ждать – 911-ое купе считается матерью всех спортивных автомобилей. Определенный бюджет – Porsche умеренно повысил цены, 911 будет стоить в будущем минимум 88 037 евро и останется для многих поклонников лошадиных сил, пожалуй, мечтой.

Даже если есть линия, которая берет свое начало от оригинала с 1963 года, все таки новым является признание 911. Главный конструктор Майкл Мауэр сохранил безошибочный силуэт, отличительную топографию перед возвышающимся плоским капотом, крыльями и кормой. Разумеется, имеется несколько деталей, по поводу которых поклонники будут спорить: то, что у машины на 10 см увеличилась колесная база, стал длиннее почти на 6 см, немного шире, и для этого оказывается ниже – поклонники будут приветствовать Porsche 911 Carrara S благодаря более спортивным пропорциям. Все же, на корме 1 или 2 линии – эот слишком много, задние фары выглядят слишком тонкими и наименование на металле длинное, как роман.

В салоне 911 также достаточно места для обсуждения, – особенно из-за огромной центральной консоли. Некоторые чувствуют себя в данной машине, как в Panamera, Cayenne и не в последнюю очередь этот автомобиль напоминает Carrara GT. Однако, другие недосчитываются последнего – простоты и пуризма, которые так присущи спортивному автомобилю.

Никого не будет беспокоить то, что на двух вспомогательных местах по-прежнему никто не поместится. И все очень рады, что несколько принципов Porsche неизменны: тахометр, например, все еще находится в кабине в середине, и ключ зажигания вставлен, как всегда, слева.

Как всегда, Porsche вложил в 911 шести-цилиндровый двигателей. В молодом поколении есть выбор между 3,4-литровым двигателе с 257 kW/350 л.с. в 911 Carrera и 3,8-литровым двигателем Carrera S. Он обеспечивает 294 KW/400 л.с., предназначенный для 440 Нм крутящего момента и полной скорости. В то время, как двойная автоматика соединения меняет проходы быстрее, чем каждый профессиональный гонщик и Launch Control обеспечивает отличный старт гонки, быстрый спортивный автомобиль в лучшем случае в 4,1 секунды достигает 100 км, и 160 км/ч достигает за 8,7 секунды, следовательно, имеет максимальную скорость 302 км/ч.

Новому Porsche 911 стать спортивным еще проще, чем когда-либо, и привод может быть более точным, который имеет одно количество 7:40. Это время, в которое заводской водитель Вальтер Рехрль с новой моделью объехал легендарный северный шлейф, который считается у Porsche параметром спортивного автомобиля.

Но это не только классические добродетели спортивного автомобиля, в которых прибывает 911. Прежде всего, там, где не ожидают от такого силача, он имеет еще лучшую отметку. Например, на длинной дистанции: будучи на более длинной колесной базе, вы не заметите более широкие колеи и активные колебания на автобане, почти, как в большом лимузине.

Так как машина ощутимо легка, так как имеется автоматика стартовой остановки и для механической коробки передач доступен седьмой ход, и так как вспомогательные поставляются единицы, – потребление опускается до 16 %. Поэтому в лучшем случае 911 довольствуется 8,2 л, что соответствует выпуску CO2 194 г/км.

Вывод: Все по-новому – и все тот же прежний автомобиль. Более 90 процентов всех компонентов, Porsche имеет переход от серии 997 до 991 – это внутренние наименование – заменили или улучшили. Но даже если новый 911 больше, чем когда-либо, идет быстрее и потребляет меньше: по прошествии, почти, 50 лет он остался всё тем же автомобилем.

Наименование: Porsche Carrera S;
Двигатель и привод: шестицилиндровый оппозитный двигатель с непосредственным впрыском бензина;
Макс. мощность: 294 квт/400 л.с., при 7400 об/мин;
Макс. крутящий момент: 440 Нм, при 5600 об/мин;
Привод: передний;
Трансмиссия: семи-ступенчатая с двойным сцеплением с коробкой передач.

Размеры и вес
Длина: 4491 мм;
Ширина: 1808 мм;
Высота: 1295 мм;
Колесная база: 2450 мм;
Пустой вес: 1415 кг;
Полезная нагрузка: 435 кг;
Объем загрузки: 340 л.

Данные вождения
Скорость: 302 км/ч;
Ускорение 0-100 км/ч: 4,1 сек;
Средний расход: 8,7 л на 100 км;
Диапазон: 740 км;
Выброс CO2: 205 г/км;
Топливо: супер;
Eвро: Евро-5.

Стоимость
Базовая цена серии: 88 037 €;
Базовая цена Carrera S с НДС: 105 946 €;
Транспортный налог: 246 €/год.

Важные стандартные функции
Безопасность: ESP, четыре подушки безопасности, би-ксеноновые фары;
Комфорт: кондиционер, спортивные сиденья, электрический стояночный тормоз.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,