Peugeot 508 SW

Ноябрь 1, 2011

Peugeot 508 SW

Сильный кулер, роскошные светлые модули и экстравагантные решения дизайна – это теперь неактуально. Peugeot 508 более приближается к вкусному стили, чем предшественник 407. Полновесная решетка радиатора сократилась так же, как и передняя занавес кузова. Боковая линия показывает теперь значительно более уравновешенные пропорции. Тело представлено в общей сложности вневременной элегантности, чтобы это не было скучно и всегда выглядело элегантно, чем конкурент от VW, Ford и Opel. Разумеется: в одном или другом пункте педагоги подтвердили бы , что универсалу еще нужны «улучшения».

В целом хорошее впечатление продолжается внутри. Кабина высокого качества и хорошо обработана. Смесь материала соответствует. Разумеется, большое число различных кнопок управления и клавиш требует небольшой период акклиматизации. Так же слева размещенная кнопка стартера. Непрактичной в повседневном использовании, является крышка бардачка на центральной консоли, которая открывается в право и, следовательно, вряд ли доступна для пассажиров. Хорошо оформленные инструменты и цифры на дисплеи трудно расшифровать в условиях низкой освещенности.

Очень приятный, – однако, Head-Up дисплей, который обеспечивает важную информацию, такую как скорость и навигационные инструкции на небольшом диске перед лобовым стеклом, люди в очках будут ценить это. Особым гвоздем является огромная и успешная панорамная крыша, которая выпускает автоматически через ручку желаемую часть неба. Гораздо менее приятным являются объявления Navis.

На длине 4,81 м Peugeot 508 SW имеет место для от 4 до 5 взрослых и багажа, и предлагает, при максимальном объеме, 1.598 л. Кроме того, широкие колонны крыши также мешают вместе со ступенью в полу багажника из-за сложенных спинок задних сидений и сильно закругленном открытии. Таким образом, ощущение пространства и наглядность сокращаются. Практичным оказывается то, что можно откидывать спинки заднего сидения посредством рычага из багажника.

По дороге хорошее общее впечатление продолжается. Взаимодействие пружины и амортизатора обеспечивает отличный комфорт. Спортивные манеры чужды 508 SW, конечно. Если водитель едет неправильно, ESP тормозит автомобиль. Менее убедительно выглядят рулевое управление и контроль. Передаточный механизм достаточно недовольно исполняет изменения двигательных ступеней. Это имеет тенденцию к нестабильности.

Инженеры Peugeot экономят топливо на пятой и шестой передаче, при низких скоростях. Соответственно, на длинных склонах автомагистрали на больших передачах может потребляться слишком много топлива. С другой стороны, длинные переводы для свободной и ровной дороги для тихой и экономичной езды. Расходуется, в среднем, 6,5 литров, если стиль вождения и дорога сравнительно стабильна.

2,0-литровый дизель (140 л.с.) с хорошей гладкостью и тихим шумом урчания максимально приятно исполняет свою работу. Мощный выключатель гарантирует 320 Нм (Нм) максимального крутящего момента.

Маркетинговые стратеги Peugeot предлагают солидную основную комплектацию в элегантной оболочке и современной технике. Би-ксеноновые фары для поворотов, навигационная система, панорамная стеклянная крыша, автоматический климат-контроль и задние помощники при парковке, включены без дополнительной оплаты. Но кто ищет комфорт обычного класса и систем безопасности, такие как полосы учета, ассистент изменение полосы или круиз-контроль расстояния в списке заказа, ищут напрасно.

ads

Узнайте больше на TechFever о: , ,