Новая модель BMW M5

Октябрь 27, 2011

Новая модель BMW M5 При развитии пятого поколения BMW-M5 у М-шефа Фридриха Ничке была перед глазами четкая цель: седан должен доказать по-спортивному-динамичный характер – без ущерба для комфорта пассажиров. “До сих пор при медленном способе вождения всегда нужно было немного работать, чтобы сохранить силу в узде”, признает Ничке. Однако это изменилось.

Первые впечатления от вождения обнаруживают суверенное спокойствие высокопроизводительного спортивного автомобиля (цена: € 102 700), который уже продемонстрировал свою силу через приманку для глаз – большой воздухозаборник спереди и яркие линии на капоте. Вместо прежнего 10-цилиндра полностью новый восьмицилиндровый двигатель с 4,4 л рабочего объема вместе с двойной турбо-зарядкой заботится теперь о мощности 560 л.с., а также максимальный крутящий момент в 680 Нм, который прилегает уже, при 1.500 оборотах и остается постоянно до 5.750 поездок и гарантирует чрезмерную силу прохода. Мощные трубы, при нажатии на кнопку стартера или с быстрым ускорением сопровождаются акустическими характеристиками. При спокойном движении, звук тихий, спокойный, никого не раздражает.

Мощность передается с помощью специально разработанной семиступенчатой с двойным сцеплением коробкой передач на задние колеса. С электронным управлением блокировки дифференциала обеспечивает скольжение, насколько это возможно. Разгон от 0 до 100 км/ч, четырех-дверный автомобиль набирает за 4,4 секунды, за 13 секунд до 200 км/ч (данные производителя). На самом деле, двигатель ограничен электроникой на 250 км/ч. Кто хотел бы добавить еще 55 км/ч, тот может заказать M-Drivers-Package – только при соответствующей подготовке водителя.

Серийно BMW обеспечивает значительное снижение потребления. Производитель указывает стандартное значение для спортивного седана 9,9 литра – это примерно на четыре литра меньше, чем раньше. В повседневной жизни от 14 до 15 литров топлива для расчета будет реалистичным.

Говорит Ничке, чтобы создать баланс из комфорта и спортивности, прежде всего должны быть задействованы лучшие шасси. Результат заслуживает внимания: M5 уверенно проходит плохие этапы дороги, безупречно прямо и ведет себя чисто на быстрых поворотах. Кроме того, водитель может взять на себя, благодаря кнопке на центральной консоли, собственное влияние на голосовании амортизаторов, рулевого управления и порогового значения. В зависимости от режима (Comfort, Sport или Sport +) меняются характеристики седана в течение долей секунды. Кроме того, 2 индивидуально конфигурируемых автомобильных SETUP теперь могут сохраняться и востребоваться.

ads

Узнайте больше на TechFever о: