Тихие электромобили – опасность для слепых

Октябрь 21, 2011

Наконец-то нет больше шума от транспорта благодаря электромобилям. Но слепые и слабовидящие люди бьют тревогу: E-Mobile едва слышно, риск несчастных случаев высок. Звуковое предупреждение может помочь. Как это должно функционировать, однако, спорный вопрос.

Это мирный сценарий для будущего: в немецких центральных городах лишь электро-машины ездят по улицам. Машины крайне тихи, шум от уличного движения – уже в прошлом. Это звучит идеально – но, для слепого и слабовидящего становятся опасными беззвучные е-машины. На низких скоростях, они еле слышны.

“Это огромная опасность для слепых”, говорит Ханс-Петер Карл из немецкого общества слепых и слабовидящих (DBSV) в Берлине. Опасные электромобили, в частности, в районах транспортных развязок, на перекрестках и пешеходных переходах, или парковках.

Как можно решить эту проблему? После представления Питера, автомобиль должен однозначно издавать шум. “Это не является альтернативой на данный момент”, сказал представитель ассоциации. Независимо от электрических автомобилей будет гудение в будущем, как двигатель внутреннего сгорания или звуковой сигнал, об этом производители пока не договорились. “Нам нужны руководящие принципы, но не пение птиц и не мелодии”, требует Питер.

Другого мнения профессор Фердинанд Дуденхёффер из университета Дуйсбурга-Эссена. Он защищается от «непомерной ярости регулирования. “Не нужно делать машины, и вместе с тем, города громче”. Автомобильный эксперт указывает на то, что некоторые транспортные средства располагают уже тормозным необходимым ассистентом, которые реагируют, при скорости менее 30 км/ч автоматически на преграды. “В недалеком будущем у всех машин будут такие системы на борту”. Volkswagen, Mercedes, Audi и Volvo предлагают уже сегодня ассистентов от крайнего случая – но они не могут предотвратить каждую аварию.
При этом нужно учитывать, что не только электро-машины или гибридные машины представляют опасность – но и Segways, Pedelecs и все другие средства передвижения, которые обходятся без мотора. Это не новая проблема, в конце концов, обычный велосипед вряд ли слышит слепого.

Решение для всех транспортных средств могло бы быть своего рода «электронной слепой палкой», разъясняет Dudenhöffer. Предупредительная система задумана, например, как применение мобильного телефона, который пешеход всегда несет при себе. E-Mobile получают, в свою очередь, на сенсор сигнал и посылают предупреждение устройствам поблизости. Датчиками также могут быть оборудованы скутеры и электрические велосипеды. Для слепых это “идеальная безопасность”, говорит эксперт.

DBSV не согласен: в Германии есть, примерно, 145 000 слепых и 1,2 млн.слабовидящих, сказал представитель ассоциации Питер. “Как они хотят оснащать всех”? Без этого устройства слепой не может участвовать в дорожном движении. А что произойдет, если выйдет из строя, датчик или приемник?

В марте 2011 года, Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ООН/ЕЭК) приняла Рекомендацию о минимальных требованиях для транспортных средств с низким дорожным шумом, по запросу Федерального министерства транспорта. Она направлена на производителей автомобилей и не является обязательной. E-велосипеды и Segways также освобождены.

Представительница министерства Жюли Хайнл указывает на незначительную шумовую нагрузку электрическими подвижными составами. Поэтому должны были находиться технические решения, которые узнают приближающихся людей умной системой и только тогда предостерегают. Когда и как регулируется, этот вопрос всё еще открыт.

“Однозначному шуму в данный момент нет альтернативы”, говорит Питер. Однако, изнурительного пищания также не хотелось бы. Шум должен быть основан на двигателе внутреннего сгорания. В данный момент Союз вместе с индустрией ищет решение. “Мы не игнорируем, мы сотрудничаем”.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,