Новый Ford Mondeo Turnier 1,6 TDCI Econetic

Октябрь 17, 2011

Новый Ford Mondeo Turnier 1,6 TDCI Econetic

В среднем классе против высшего квартета Audi, BMW, Мерседес и VW, тяжело дается выстоять другим немецким производителям. А также у Ford дела идут не лучше – хотя Mondeo, как раз, в версии турнира, как универсал, имеет верных приверженцев. После основательной переработки флагманского корабля теперь новые покупатели могли бы заинтересоваться моделью, так как она имеет новый вид.

Сначала в глаза бросается статная величина Mondeo: длина 4,83 м будит надежду на огромное количество места – так и есть. Потом бросается в глаза то, что дизайнеры с модернизированным Kinetic флективным языком дизайна придали универсалу более полновесный, более динамичный внешний вид. Прежде всего, передняя часть с обеими блестящими, черно лакированными на двух сторонах решетками и нарядными фарами, а также сильнее моделируемым капотом двигателя позволяет Mondeo выглядеть шикарно и спортивно.

В значительной степени пересмотренном интерьере, становится ясно, что Ford хочет позиционировать Mondeo в сторону премиум-класса. Атмосфера очень проста и современные, высококачественные материалы чисто обрабатываются. Передние сиденья с полезной длиной поверхности и ручная регулировка поясничной опоры обеспечивают достаточную боковую поддержку. В салоне, даже очень высоким пассажирам, более чем достаточно места для ног и головы. И большой кондиционерованый вещевой ящик, множество карманов и подстаканников показывают практическую близость инженеров Ford. Однако, слабый пункт – это очень широкие B- и D-колоны заднего обзора.

В приборной панели занимает центральное место Ford Convers + информационная система для водителя. Основной дисплей легко читается даже при включенной подсветке. Однако нужно привыкнуть к работе с различными кнопками и переключателями.

За задним сиденьем, которое делится 40:60 простирается почти одно огромное багажное отделение (549 литров), которое на полу между задней дверью и первым рядом сидений имеет колоссальные 1,92 метра. Mondeo легко можно загрузить благодаря определенным размерам открытия задних дверей и низкому полу багажника. И так как формат купе багажника почти прямоуголен, даже размещение громоздких товаров не является проблемой. Маленькое но: так как нет багажник не предусматривает хранение маленьких предметов, вам нужно будет немного подумать, чтобы найти что-то для этого.

По тенденции тугое, но все же комфортабельное шасси очень хорошо справится с почти всеми шероховатостями, и вибрация остается в норме, при быстро проходимых кривых. На бензоколонке вы будите вознаграждены: расход топлива составляет 4,3 литра на 100 километров, хотя и нереально, но более шести литров дизельного топлива необходимо лишь в крайнем случае, когда вы ускоряетесь.

Стандартные функции безопасности и удобства, весьма обширны. Тем не менее, наибольшие системы содействия водителя, такие как ассистент остановки следа и дальнего света или мертвый угол наблюдения можно найти в списке опций. Для этого Ford предлагает Turnier с турбодизелем 1,6 л начиная с 27.530 евро – соотношение цены и качества, которое заслуживают внимания.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,