Автопилот берет все на себя

Октябрь 4, 2011

После того, как первые тестовые поездки успешно закончились, автопилоты кажутся сильнее для автобудней, чем прежде. До тех пор, когда компьютер действительно полностью возьмет на себя руль в легковой машине, но это займет некоторое время.

Нет, Нико Кемпхен не самоубийца. Это молодой человек, который, при скорости 120 км/ч внезапно на автобане освобождает свои руки от руля и позволяет в течение нескольких минут всему идти своим чередом. И у него для этого совершенно иная причина. Автопилот берет на себя штурвал. Кемпхен является менеджером проекта в BMW, и отвечает за исследования по автономному вождению.

Технически улично-дорожные пользователи всегда наблюдают за автономным вождением с помощью радара, лазера и камеры.
Однако, этот автопилот не будет установлен так быстро в транспортные средства будней, Кемпхен смягчает поспешные ожидания: «О серийном развитии не задумывались. Вместо этого мы хотим изучить с этим проектом другие системы содействия и поддерживать водителя в отдельных ситуациях еще лучше.»

Все же, в особой ситуации компьютер уже существенно может принимать решения, например при размещении на стоянке. Маневрирование снова и снова вгоняет в пот сотни тысяч учеников. Но с данной системой вы нажимаете на кнопку, и вы поворачиваете руль, как по мановению волшебной палочки – автомобиль получил команду. Большинство производителей в настоящее время оснащают соответствующими системами помощи свои автомобили. «В то время, как электроника утверждает курс, водитель только лишь должен газовать и тормозить», представитель Ford Гартвиг Петерсен разъясняет принцип работы соответствующего устройства в новом Focus. При этом для данного автомобиля места будет достаточно на 20 % больше, чем сам автомобиль.

500 и 1000 евро стоят такие пакеты автоматических устройств. Ханс-Георг Мармит из организации эксперта KÜS в Лосхайме ам Зее считает инвестицию выгодной: «Все же с таким устройством парковка будет намного легче», по словам эксперта.

Разработчики уже пошли еще дальше, исследователи BMW и VW ввели системы, которые позволяют буксировать автомобиль без водителя в подходящий парковый карман. В местах, где проход может быть слишком узким для водителя, такие устройства имеют смысл, считает инженер VW. И даже про моменты, когда автомобиль трогается или выезжает с парковочного места, не забыли: если водитель хочет снова отправляться в путь, он нажимает на кнопку на дистанционном управлении – мотор запускается и машина двигается самостоятельно.

Когда технология готова для серийного производства на Volkswagen и BMW еще никто не раскрывает. Исследовательский шеф VW Юрген Леохольд больше не видит больших технических требований, тем не менее: «У нас на борту давно имеются необходимые сенсоры, электрическое управление и управление для газа и тормоза».

То, что производители автомобилей нерешительно предоставляют компьютеру поле для действий, зависит не только от последних, вероятно еще от недостающих эволюционных шагов и тесного корсета лицензионных требований. Также клиенты, очевидно, не готовы засунуть руку в карман для таких систем. Согласно опросу GfK по заказу интернет-портала AutoScout24, половина всех водителей еще отказывается от использования автопилота.
Из 1500 опрошенных в исследовании, 24 процента водителей не хотят отказываться от удовольствия от вождения, а 27 процентов более скептически относятся к этой технологии. Почти одна треть будет иметь свободу выбора и решит, в зависимости от ситуации. Лишь 17 процентов одобряют автопилот без ограничений. Судя по всему, автопилот в восприятии респондентов на уровне научной фантастики, суммирует результаты опроса Томас Вайс. “Что касается будущего, это означает, что автопилот должен обеспечить явные преимущества, например, вождение автомобиля в колонне по шоссе”.

Действительно, исследователи из университетов и эволюционных центров считают это также из области научной фантастики. Электрическое городское транспортное средство EN-V от General Motors, например, которое было представлено год назад, как видение, ничуть не беспокоит пассажиров поиском стоянки. Как сказал Христофер Боррони-Бирд исследовательский шеф: “Пассажир просто может остановится перед рестораном – и в то время, когда транспортное средство еще жужжит, добираясь к месту парковки в подземном гараже, водитель уже пробует закуски».

ads

Узнайте больше на TechFever о: , ,