Электромобили будущего

Август 15, 2011

Электромобили будущего

BMW открыл свои карты и показал 2 концепции, как выйти в будущем на растущий рынок электромобилей. BMW i3 Concept – это последовательное продолжительно оформленное транспортное средство для городского уличного движения, согласно BMW «Megacity Vehicle» – чисто электрический привод, который приспособлен к потребностям без вредных выбросов мобильности. BMW i8 должен объединять снова шипучую производительность спортивного автомобиля с эффективностью и осуществлять старый слоган предприятия «радость от езды» в духе времени.

Место производства для обоих электромобилей BMW будет Лейпцигом, где будут электродвигатели разрабатываться в собственной режиссуре. В целом в произведение будет инвестировано 400 млн. евро и создано 800 рабочих мест. С 2013 года запустится серийное производство. О ценах ответственные лица еще отмалчиваются – все же, менее 40.000 евро как ожидается. Электромобили продаются как суб-марка под именем «BMW i». Здесь Мюнхенский концерн связывает в будущем все действия, которые должны делать что-нибудь с электро-подвижностью – от аппарата до машин.

Захватывающий дизайн с большой площадью стекла

В отличие от других поставщиков электрических автомобилей, BMW не возвращается к текущей модели, а фокусируется на новых разработках. Основа для двух концепт-каров является интеллектуальная облегченная конструкция с использованием инновационных материалов – например, алюминиевая рама i3. Пассажирский салон выполнен из углеродного волокна армированной пластмассы (углепластика) и в значительной степени части кузова сделаны из пластмассы. Таким образом, прочная структура при аварии. Эта конструкция снижает вес, однако сильно дорогая.

Мюнхенский автомобилестроитель рассматривается, как превосходный производитель, и это утверждение показывает не только у гибридного спортсмена i8, но также при i3. Обе модели – это настоящее зрелище, каждый с футуристическим дизайном, в котором стеклянные площади играют существенную роль.

i8 называет BMW «символом прогресса». Он комбинирует “блестящие ходовые характеристики спортивного автомобиля с высокой степенью эффективности”. Речь идет при символе прогресса о 2+2 спортсменах гибрида с 2 приводами, электрический двигатель с 130 л.с. и 250 Нм (Ньютон-метр), а также непосредственным бензиновым впрыскивателем 1,5 л с 223 л.с. и 300 Нм. Это дает в итоге системную производительность 353 л.с. и 550 Нм. Ускорения от 0 до 100 км/ч происходит через 4,6 секунды (заводские указания). Максимальная скорость 250 км/ч.

Чисто электрически i8 имеет дальность действия примерно 35 км. Повторная загрузка аккумуляторов ионов лития продолжается 2 ч. Если бензиновый двигатель взаимодействует с дисками действия, то потребление составляет 2,7 литра, заводские спецификации. Также должен быть соответственно низкий уровень выбросов.

Комфортные сиденья и ощущение пространства

Без локальных эмиссий едет BMW i3, который предназначен для 4 человек. Электродвигатель выполняет 170 л.с. и 250 Нм, он выполняет разгон от нуля до 100 км/ч через 7,9 секунд и прибывает на предельную скорость 150 км/ч. Дальность действия составляет примерно 160 км (заводские указания). Аккумулятор снова заряжается за 6 ч. через штепсельную розетку. Быстрая загрузка, которая снова гарантирует 80 % мощности батареи, происходит через один ч.

При первом испытании сидений удивляет «тройка» порядочным объемом багажника 200 л и навстречу открывающимися дверьми. Нет центральной консоли, которая делит салон. Интерьер выглядит открытым вследствие этого и воздушным, создается впечатление, что пассажиры сидят на повышенных сидениях, как спереди, так и сзади.

ads

Узнайте больше на TechFever о: , ,