Новый Hyundai купе Veloster

Август 9, 2011

Новый Hyundai купе Veloster

Когда Hyundai ввел новый Veloster в самом начале лета, повеял свежий ветер через трезвый мир компактного класса. Но клин из Кореи нарушает всю конвенцию.

Даже концепция двери необычная: где у настоящего купе существует две, а у компактного класса есть четыре двери, Veloster ищет компромисс с его тремя дверьми из разума и опыта. Слева имеется отдельный длинный клапан и беспримесный фланг. Справа, с другой стороны, инженеры вырезали для пассажиров задних сидений лист и второе отверстие в нем, и хорошо замаскировали в углу треугольных окон скрытую дверную ручку. Лобовое стекло действует как забрало шлема.

Но не только силуэт маленького корейца с длиной 4,22 метра и высотой 1,40 м является не обычным. Даже вид сзади не имеют себе равных: центр монтажа выхлопных труб и высокий пояс известны от других спортивных автомобилей. Задние фары не были никому знакомыми. Кроме того, заднее стекло: оно очень узкое, уходит далеко в крышу и разделяется видными спойлерами. С другой стороны, передняя часть обычная: она представлена типичной Hyundai-решеткой, фары очень большие, и стойки окрашены в черный цвет. Таким образом, передние стойки крыши могут стать почти невидимыми, и вращающиеся передние колеса работают, как забрало шлема мотоцикла.

Так хитро сконструированный Veloster изображенный снаружи, настолько резко разочаровывает внутри. Хотя корейцы и разбавили строгую геометрию приборной панели парой ромбовидных решеток и построили большой сенсорный экран в стандартной комплектации на центральной консоли. Тем не менее, выбор материалов скорее бессердечен имеет скучный серый цвет. Несколько хромовых приложений также едва ли могут изменить это.

Для пассажиров есть много места в купе, это неожиданно хорошо – по меньшей мере, в первом ряду. По-спортивному нарезанные кресла удобны и аккуратно оснащены боковой фиксацией, достаточно места для ног и можно быстро найти правильное положение для водителя. Однако, задние сиденья – не предназначены для взрослых людей, даже если можно попасть на них посредством третьей двери без гимнастического упражнения. Голова трется об крышу, колени упираются в спинки передних сидений, и окна настолько малы, что вам кажется, что вы находитесь в темной пещере. Поэтому больше, чем для 2 человек этот Hyundai подходит только в исключительных случаях. При этом багажник достаточно велик, по меньшей мере, как для семейной машины – можно разместить 320 л. Если сложить одно из задних сидений, то объем увеличится до 1 000 л.

Veloster может достичь 140 л.с., таким образом он выглядит спортивным и отчетливым, но палитра двигателя не столь многочисленна, как у конкурентов. Потому что в отличие от VW Polo GTI, Opel Corsa OPC и Renault Clio RS, Hyundai купе Veloster не ездит на форсированном двигателе с турбонаддувом. Вместо этого, должен соответствовать данному автомобилю 1,6-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском с мощностью 103 кВт/140 л.с.. Он имеет максимальный крутящий момент 167 Нм. Шести-ступенчатая коробка передач соединяется с двигателем, при этом автомобиль набирает скорость от нуля до 100 км за 9,8 секунды и достигает чуть позже около 200 км/ч. Более динамичным будет Veloster с новым двойным сцеплением, который впервые предлагает Hyundai. Это уменьшает время разгона и снижает расход топлива на десять процентов. Таким образом, быстрый автомобиль расходует 5,6 литров и при этом имеет уровень выбросов CO2 132 г/км.

Что, действительно, отсутствует у Veloster, как у спортивного автомобиля, так это четкие подвески и хриплый звук мотора. Но этого вы не можете ожидать – особенно при цене от € 21 600, что делает Veloster одним из самых дешевых автомобилей.

Недорогой и хитро сконструированный, дерзок и проворен – это все смешалось в Hyundai Veloster маленьком и компактном автомобиле. Но для огромного успеха продаж, этого может быть и не достаточно, потому что ему не хватает престижа купе и производительности.
Все же, Veloster всегда функционирует, как носитель имиджа против скуки.

ads

Узнайте больше на TechFever о: