Новый Peugeot 308 Active

Июль 26, 2011

Новый Peugeot 308 Active e-HDi FAP EGS6 Stop-Start Diesel

Этот компактный автомобиль имеет непроизносимое название: Peugeot 308 Active e-HDi FAP EGS6 Stop-Star. Действительно важным являются значения EGS6 и e-HDI: последние выступает за успешный старт- и стоп-технологии. EGS6 обозначает электронное управление передачи, стоимость которой по сравнению с ручной схемой составляет 600 € – и является скорее необязательной.

Свою работу EGS6 исполняет нерешительно: отчетливо заметны толчки переключения также при трогании с места на горку EGS6 показывает свои трудности. Все-таки можно переключать 6 передач с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.

Более удовлетворительно выполняет экономию топлива старт-стоп технология в процессе эксплуатации. Становится очевидным, что при строительстве Peugeot потребовалось, немного больше усилий. Перезапуск дизельного двигателя происходит только за 0,4 миллисекунды (заводские данные), в любом случае, ощутимо быстрее, чем у обычного стартера, а кроме того, этот автомобиль без вибраций, что едва заметно – в отличие от многих конкурентов. Выигрыш в комфорте, который также влияет на эффективность использования топлива.

Новый Peugeot 308 Active

Вообще, значение потребления 308 с длинным названием заслуживает внимания. При благоразумном использовании 150 лошадиных сил с регулированной скоростью на автобанах соседних государств водитель может порадоваться, а также его кошелек значением 5 л на дисплее.

Кроме того, радость появляется и при рассматривании 308. Прежде всего, новое лицо львиного типа должно прийти по вкусу покупателям, которые ищут, свежую альтернативу Golf. В целом, 308 сделали тоньше и изыскание, чем его предшественник. «Косметическая операция» содействовала ему не только в урегулируемом автомобильном фронте, а и в более приятных материалах в салоне. Панель приборов выглядит высококачественней. Лишь несколько мелких недостатков, как например, остроугольные края ручек или шероховатости мешают хорошему впечатлению. Тем не менее, менеджеры должны были еще раз подумать о том, что остается по-прежнему своевременным обязательный ключ для открытия топливного бака.

Как и прежде, щедрый интерьер представлен панелью в хромовом и фортепиано-черном цвете, имеет немного более высокое качество, чем раньше. Сидя в просторном салоне вы замечаете ясную панель приборов. Также оптимизировали оборудование: в дополнение к ESP в пакет безопасности входит ABS, ассистент системы экстренного торможения и до восьми подушек безопасности, а также светодиодные фары дневного света и противотуманные фары. Кондиционер, аудиосистема и круиз-контроль обеспечивает дополнительный комфорт. Качество передних сидений особенно заметно при дальних расстояниях – они стали более спортивными, однако гораздо меньше. Задние пассажиры могут наслаждаться контурами задних сидений.

То что к характеру вождения переднего привода подходит скорее круиз-режим из-за ориентированной на комфорт подвески. Лишь грубые поперечные стыки омрачают двигательное впечатление. ESP используется очень рано, и рулевое управление позволяет водителю минимизировать движения спины.

Визуально и технически, Peugeot 308 стал более зрелым, версия Active имеет все действительно важное на борту – и это по чрезвычайно корректной цене от 22.600 евро.

Обзор: Peugeot 308 Active e-HDi FAP EGS6 Stop&Start

  • Производитель: Peugeot
  • Модель: 308 Active e-HDi FAP EGS6 Stop&Start
  • Двигатель: Четырех-цилиндровый дизельный двигатель
  • Водоизмещение: 1997 куб.см
  • Мощность: 150 кВт hp/110
  • крутящий момент: 340 Нм при 2000 об/мин
  • От 0 до 100 км/ч: 8,8 сек
  • Максимальная скорость:. 205 км / ч
  • Расход: 4,9 литра дизельного топлива на 100 км
  • Выброс CO2: 129 г/км
  • Объем багажника: 348 литров
  • Страхование: HP: 16/TK: 21 / UK: 21
  • Базовая цена: 22,600 €
  • цена тестовой версии: 24 690 €

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,