Новый Fiat Doblò – симпатичный итальянский мини

Июль 1, 2011

Новый Fiat Doblò - симпатичный итальянский мини

Fiat Doblo: небольшой фургон, в котором сочетаются любовь к деталям и многим идеям со всеми транспортными заданиями будней, а стоимость, как правило, значительно меньше, чем у обычных фургонов. В 2010 году после девяти лет продано один миллион автомобилей. Ориентировочная стоимость семейного поколения от 15 450 €. Хотя Doblò значительно дороже, чем раньше. Однако, за сумму Вы получите намного больше автомобиля, почти на 20 сантиметров длиннее при колесной базе, что тем самым делает его одним из самых крупных автомобилей в своем сегменте.

Даже в базовой конфигурации сидений за большой задней дверью имеется 720 литров. Если вы сложите задние сиденья, тогда у Doblò появится уже 3200 литров. При этом Fiat подумал о логистике мелких деталей: во-первых, впереди есть дюжина практических и вместительных полок, вплоть до крыши над первым рядом. А во-вторых, можно монтировать полки в задней части, устанавливать в различных позициях и использовать в качестве того, чтобы освободить немного грузового пространства.

Все время Doblò выглядит старым, даже с двумя раздвижными дверями, как у обычного фургона, клиент должен идти на компромиссы в изменчивости. Хотя 2,76 метра и колесной базой 4,39 метра длины диапазона на данный момент имеется вариант для двух дополнительных сидений в третьем ряду. Но настоящая спинка сиденья не разделена на три части только на две, никто не может регулировать наклон спинок, а также нельзя откладывать сиденья.

Высококачественные поверхности и много пестрых цветных материалов прогоняют печальную серость предшественника Fiat. Серийные стандарты, как ESP и минимум 4 надувных подушки безопасности делают его образцом данного класса. И дополнительные услуги, такие как навигационная система, а также бортовая электроника, климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо и электрические стекло подъемники подвигают его близко к легковым автомобилям.

Даже под листовым металлом Doblò уходит от грузовика. Хотя инженеры не забыли про их коммерческих клиентов, и предлагают им по чистой цены от € 12 700 четыре варианта кузова до 1000 кг полезной нагрузки и 4,6 кубометров объема багажника. При этом платформа происходит от Bravo и Ко, а подвеска делает качественным скачок: Такие автомобили, в большинстве случаев обычно едут с задним приводом с твердой осью, а Doblo получает независимую подвеску. Это гарантирует, вместе с длинной колесной базой более расслабленное и более удобное управление автомобилем – и экономит место, которое вы можете использовать для родных и близких.

Поскольку семьи и компании ищут более привлекательные цены, чем престиж, Fiat также снизил затраты на обслуживание. Низкое распределение по категориям каско, длительные интервалы обслуживания и снижение потребления, служат в качестве аргументов. Есть рядом с новым или пересмотренным двигателем этого класса впервые стандартные автоматические Start-Stop системы и по желанию электрический тренер потребления.

Результат экономии впечатляет: с потреблением 4,9 л (выброс CO2: 129 г/км) Fiat Doblò является, не только самым маленьким дизелем (1,3 л, 66 кВт/90 л.с.), но и самым чистым в своем сегменте. Кроме того, Fiat предлагает автомобиль на бензине с рабочим объемом 1,6 литров и 70 kВт/95 л.с., дизель с 1,6 литра и мощностью 77 кВт/105 л.с. или 2,0-литровый дизель с 99 kВт/135 л.с.. Существует также летний вариант, работающий на природном газе, и оснащен автоматизированной механической коробкой передач. Золотая середина является хорошим выбором для двигателей. Золотой серединой линейки является 1,6-литровый дизельный двигатель. Двигатель приятно тихо работает, и имеет достаточную силу с 290 Нм, чтобы взбодрить большую коробку. Хотя Doblò не гордится гоночными автомобилями и даже при полной загрузке, нужно немного терпения. Но с 164 км/ч, и с разгоном в 13,4 секунды, он равноценен наибольшим малолитражным автомобилям.

В целом Doblò – удачная комбинация из разума, удовольствия и разнообразия. То, что отсутствует у очаровательно подписанного семейного трейлера к обычному лимузину класса люкс, он компенсирует более незначительной ценой, более низким потреблением и более высоким объемом багажника. И с его технологией экономии он едет бодрее, чем VW Touran, Opel Zafira или Ford C-Max.

Крутящий момент: 290 Нм при 1500 об / мин
привод: переднее приводной
Коробка передач: шестиступенчатая механическая коробка передач

размеры
Длина: 4390 мм
ширина: 1789 мм
Высота: 1895 мм
Колесная база: 2755 мм
Снаряженная масса: 1485 кг
полезная нагрузка: 525 кг
Объем багажника: 790-3200 литров

данные двигателя
Максимальная скорость: 163 км / ч
ускорение 0-100 км / ч: с 13,4
Средний расход: 5,2 литра на 100 км
диапазон: 1150 км
выброс CO2: 138 г / км
Топливо: дизельное
загрязняющий класс: Евро-5

расходы
Базовая цена модели: € 15 450
базовая цена 1,6 динамического MJT: € 19 500
тип-классы: KH 17/VK 20/TK 20
дорожный налог в год: 188 € / год
(все данные по заявлению производителя, ГРВ, Schwacke)

Важные стандартные функции
безопасность: ESP, фронтальные и боковые подушки безопасности
Комфорт: электрические стеклоподъемники, центральный замок, две раздвижные двери

ads

Узнайте больше на TechFever о: , ,