Езда с Volvo V60 Diesel-Plug-in Hybrid

Июнь 21, 2011

Езда с Volvo V60 Diesel-Plug-in Hybrid

Michelin „Challenge Bibendum“ с 1998 года создал интересное событие для эко-машин, которое в одиннадцатый раз прошло в Берлине на взлетно-посадочной полосе бывшего аэропорта в течение 4 дней.

Двух-и трехколесные транспортные средства, легковые автомобили, автобусы и грузовики решили встретиться и устроить парад электромобилей от Tempelhof на Бранденбургских Воротах. Заинтересованным было разрешено сесть за руль или сидеть на пассажирском сиденье, чтобы получить некоторые тестовые впечатления от езды инновационных электрических машин.

Одним из участников был знаковый Шведский автопроизводитель Volvo с его последними Эко-автомобилем и гибридом. В частности, Volvo V60 дизель гибрид, Volvo C30 Electric и Volvo V50 DRIVe. Последний, классический “чистый дизель” с 1,6-литровым турбодизелем и регенерационной энергией торможения.

Volvo C30 Electric привлекательно оливково-зеленого цвета едет с 111 л.с. (82 кВт) полностью электрический и, вместе с тем, без CO2, супер быстрый – швед создает ускорение с 0 до 50 км/ч за 4,0 секунды.

Полностью заряженный, в соответствии с Volvo, C30 имеет дальность до 150 километров. Литий-ионные аккумуляторы заряжаются с помощью стандартной 230-вольтовой розетки. С 10-усилителем связи процесс зарядки занимает около десяти часов автономной работы, с 16-усилителем порта от шести до восьми часов.

Мы, пожалуй, должны будем привыкать к тому, что не только смартфоны и MP3 плееры неожиданно нас могут оставить «без тока», но теперь и электронный транспорт. 😉

Следующий участник просто новый Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid, к концу 2012 года появится на рынке. Как сказал с ухмылкой Карл-Йохан Экман, Volvo-разработчик: “… это истинные “Эко-люкс сани”…”.

Ожидается, привлекательный матовый белый спортивный универсал, который был представлен в Берлине, среди других наград на “Challenge Bibendum” с “Design Award” в категории «производство транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания» и мог бы предлагать три Minis с достаточным количеством места сзади. Он также имеет достаточно л.с. под капотом – 215 л.с., плюс 70 л.с. с электрическим двигателем на задней оси.

Это сложно понять, как показная роскошь л.с. и связанный вес почти в две тонны вместе сочетаются с экологически чистым аппаратом, и для какой категории покупателей он рассчитан.

Согласно менеджерам по продукции Volvo, настало время “решать”, что можно предложить в премиум-сегменте экологических автомобилей с „нефальсифицированным двигательным удовольствием“ вместе со всем комфортом, чтобы набрать очки на рынке Е-автомобилей.

Кстати о благоприятных ценах: V60 Diesel-Plug-in-Hybrid не будет дешевым автомобилем. „У такого большого количества инновационной техники есть своя цена“, говорит Карл-Иохан Экман. Все же, менеджер Volvo отказывается конкретно назначать цену за эко-комбинированный автомобиль. Модель уровня V60 имеет большую цену примерно от 40.000 евро. Остается предположить, что цена V60 Diesel-Plug-in-Hybrids будет отчетливо выше этого порога.

Первый официальный тест-драйв в 60 Diesel-Plug-in-Hybrid

Сколько в действительности V60 может применить из своих 215 плюс 70 лошадок на улице, оказывается снова и снова подчеркнуто на треке для испытательных пробегов в Tempelhof. В треке при поездке V60 Diesel-Plug-in-Hybrid должен расходовать в способе “Hybrid” только 1,9 л дизеля на 100 км. И то, что касается двигательной динамики и удобств при поездке, пред-серийная машина уже оставляет впечатление готового для серийного производства автомобиля.

Не без основания, производители Volvo гордятся тем, что V60 Diesel-Plug-in-Hybrid оснащен сразу тремя технологиями стимула:
на выбор стоят по умолчанию “Гибрид”, с другой стороны способ “Elektro-only” с названием “Pure”, а также способ “Power”. Водитель выбирает предпочтительный двигательный способ совсем просто, посредством нажатия кнопки.

В режиме «Power» транспортное средство обеспечивает лучшую производительность. Дизельный двигатель и электродвигатель приходят к 215 кВт PS/158 (дизельный двигатель), плюс 70 л.с. (электрический двигатель) и максимальный крутящий моментом 440 Нм плюс 200 Нм.. На испытательном треке автомобиль набирает скорость от 0 до 100 км/ч всего за 6,9 секунды.

В режиме “Hybrid” взаимодействие дизельного двигателя и электрического создают удачный баланс между двигательным удовольствием и незначительными эмиссиями – выпуск CO2 лежит тогда согласно Volvo на 49 г/км (ЕС комбинируемо), что эквивалентно расходу топлива в 1,9 литра на 100 километров и диапазон V60, таким образом, увеличить до 1200 км.

Для пуристов: 50 км диапазон в простом текущем режиме. В этой двигательной программе Diesel-Plug-in-Hybrid летит, как реактивный самолет, но при этом чистый электрический подвижной состав. Согласно производителю машина прибывает в “чистом” электрическом режиме на дальность действия до 50 км и абсолютно свободна от выбросов.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,