Audi A6 Avant

Июнь 21, 2011

Audi A6 Avant

В Европе универсалы пользуются, даже в представительских автомобильных сегментах, большой популярностью. Элегантная Audi A6 Avant битком набита современной электроникой, должна предложить частым путешественникам, клиентам фирмы и лучшим работникам большой объем багажника – до 1.680 л. Условие одно, вы должны выложить за Audi минимум 40.850 евро. С осени привлекательный универсал прибывает на рынок.

Впереди роскошный универсал точная копия седана . Низкая линия крыши вытекает в плоско устойчивые колонны D. Поручни крыши подчеркивают спортивные пропорции, и в то время, как серебреная стойка является стандартным оборудованием, фары и светоотражатели в светодиодной технике, согласно Audi, будут доставлены только “по желанию” – за соответствующую доплату. Также должен доплатить еще тот, кто пользуется ассортиментом электронных помощников и вспомогательных тонкостей. Новый A6 Avant доступен со всеми системами содействия и системами безопасности.

Жесты управляют задней дверью
Некоторые системы работают в тесном сотрудничестве с MMI Навигация плюс. Чуть позже после старта продажи поступят новые функции в программе Audi, в том числе помощник при парковке, и камеры заднего вида. Четыре маленьких камеры делают снимки ближайшего окружения автомобиля. Благодаря быстрому программному обеспечению их можно увидеть на большом бортовом мониторе. С самого начала, есть системы, которыми мы очень гордимся в Audi: управляемая жестами, автоматически открывающаяся задняя дверь. При показанном жесте движения она открывается электрически. Интерьер нового Avant является типичным для Audi с бескомпромиссным качеством изготовления и хорошей эргономикой.

Со стороны двигателя, первоначально имеются шесть с непосредственным впрыском единиц, два бензиновых и четыре TDI. Они выполняют между 177-313 л.с. Сберегательный мастер должен быть в 2.0 TDI – в среднем с 5 л топлива на 100 км. В зависимости от двигателя Avant оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач, спортивным 7-ходовым S tronic, плавным мультитроником или удобной восьми-ступенчатой Tiptronic. Наряду с передним приводом, постоянный привод на все колеса находится в своей последней стадии развития.

Для того, чтобы сохранить потребление в разумных пределах, Avant сильно сбросил вес. Благодаря широкому использованию алюминия универсал весит меньше на 70 кг, чем комбинированный его предшественник.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,