Roadster для пуристов

Июнь 1, 2011

Открытые, чистые и без подогрева сидения: на рынке автомобилей держится небольшая ниша эксклюзивных Roadster. Они ставят иначе, чем открытые машины массовых производителей на пуризм вместо комфорта. Именно это и держит их в живых.

Езда на кабриолете становится все комфортабельнее: При скорости 80, при температуре менее 25° подогрев сидений и сушилка шеи приступают к своей работе. «Ограничения становятся незначительнее», Ник Маргеттс от наблюдателя на рынке Jato Dynamics из Лимбурга обобщает тенденцию ко всем удобствам в открытом автомобиле.

Все же, как раз пуристы отказываются от самых новых комфортных достижений кабриолета и Родстера. Они называют автомобили, типа Mercedes SLK или открытый Golf Кабриолет для тех, кто ищет материальные альтернативы. Они стали редкими, и находят их едва ли у крупносерийных производителей. Все же, прежде всего, из Англии несколько Родстеров прибывают все еще для более радикальных поклонников свежих идей.

Первый адресат для таких автомобилей – это компания Morgan Motor Cars в Malvern, которая построила свой первый автомобиль в 1910 году. Сегодня британцы имеют в продаже примерно полудюжину различных моделей, которые в значительной степени делаются ручной работой. С новыми двигателями и минимум электроники или меньшем количеством времени для дизайна, они по-прежнему обращаются к старым традициям: каркас изготовлен из дерева, по данным компании, кузов изгибается из алюминия, а интерьер выполнен из кожи. Только крыша теперь сделана из ПВХ.

Диапазон начинается в 4/4-Sport с 86 кВт/116 л.с. с четырьмя цилиндрами за 40 000 евро и доходит до Aero Super Sports за около 170 000 €. Он имеет V8 4,8-литровый двигатель и 270 кВт/376кВт. Но последняя модель выглядит более, как Morgan, чем раньше: у него есть три колеса и место для двух пассажиров. С 1910 года по 1953 год Morgan постороил более 30 000 таких двухместных автомобилей. Новая интерпретация – смесь автомобиля и мотоцикла имеет 1,9-литровый двигатель от Harley-Davidson, который производит 85 кВт/115 л.с., обеспечивая 185 км/ч., 40 000 € стоимость автомобиля.

Аналогично старым есть основная конструкция Super Seven, который был разработан в 1957 году основателем Lotus Колином Хапманом. Сегодня двухместный автомобиль с характерным алюминиевым носом строится Caterham в графстве Суррей Англия и не весит более 600 кг. Поэтому уже 92 кВт/125 л.с. удовлетворяют, по данным производителя, внушительную стоимость спринта – базовая модель за 5,9 секунды достигает скорости 100км/ч.

Легкие и воздушные – вот девиз для Lotus Elise от Hethel. Его верхняя оболочка должна быть по-прежнему ручной работы. Измерительные щупальца – это ошибочное заявление, встретить низкие температуры лучше при помощи одежды, чем при кондиционировании. К этому также предложены, за счет строительства алюминиевых и минимальных оборудований менее, чем 900 кг. Англичанин ускоряется как Porsche, только по цене модели среднего класса. Roadster создает с двигателями от 100 кВт/136 л.с. до 162 квт/220 л.с. за 6,5 до 4,6 секунды.

«Производители мелких объемов, как Morgan или Caterham чувствуют себя очень хорошо в этой нише», говорит эксперт Джато Маргетт: «Если бы они строили обычные Роадстеры, которые должны были бы мерится силами с моделями из крупных серий, был бы, вероятно, их конец». Для массовых производителей считается наоборот такой пуризм: свои автомобили едва ли они смогли продавать, если они не располагали минимумом комфорта и роскоши.

В полевом кабриолете, таком как в Jeep Wrangler и Land Rover Defender клиенты утомительно вручную открывают и закрывают боковые стекла. Но в спортивных автомобилях из крупной серии, определенный шик предлагается.

Все же баланс минимализма и удобства может привести к успеху: смотрите MX-5 Mazda. Хотя есть японский Роадстер давно также с системой кондиционирования и отопления. Но, по меньшей мере, верх открывается еще только при мышечной силе – хотя для этого достаточно две ручки. Успех для MX-5 имеется уже на протяжении 21 года, и в соответствии с Mazda, он является самым успешным Roadster в мире. Конечно и цена обеспечивала ему успех, ведь MX-5 Mazda является одним из самых дешевых на рынке.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,