Новый Peugeot 308

Май 6, 2011

Новый Peugeot 308

Peugeot переделал свой модельный ряд 308. Спорная решетка радиатора стала меньше, техника и интерьер тоньше. Французский производитель для первых 500 покупателей предлагает Peugeot 308 для рыночного старта (7 мая) по цене от 14.990 евро – это говорит об экономии в размере более 2.000 евро. Клиенты, которые решаются на дизель, имеют экономию на длительный срок. Новый дизельный двигатель с электронной технологией HDI должен обходиться на 15 % меньшим количеством горючего, чем до сих пор.

От «Urban Move First Edition» доступны 250 седанов и 250 SW (универсал/1000 € за дополнительную плату). SW занимает долю рынка в 60 процентов, в Германии на сегодняшний день является самым популярным вариантом CC, также доступен как кабриолет. В дебютном издании 308, вы можете выбрать между двумя из восьми двигателей. На 98-л.с. 1,4-литровый VTi 100 (€ 17 050) в производительности ничего не изменялось, по сравнению с предшественником. Кроме того вступает в действие 1,6-литровый HDI-е (18 490 €) с выходной мощностью 112 л.с., который используется впервые в этом сегменте.

На предоставленном Peugeot “микро-гибрид” Маленькая “Е” обозначает технологии, которые состоят из стартера, генератора и системы электронного усилителя для системы “стоп-старт. В отличие от 508, роскошного седана, 308 не только с автоматической коробкой передач, но и с шести-ступенчатым ручным переключателем. В этой комбинации двигатель выключается уже на нижней скорости 20 на холостом ходу и без нажатия на педали сцепления. Это происходит благодаря благоприятно тихо работающему двигателю, почти незаметно. И повторный запуск дизельного двигателя происходит всего за 0,4 миллисекунды – вдвое быстрее, чем с обычным стартером.

Усиление комфорта отражается кроме того на экономии горючего. Уведомление на дисплее инструментов сообщает в конце поездки, как долго двигатель машины был выключен. На расстоянии 20 км в городе набегает несколько минут в зависимости от фаз светофора, времени ожидания на зебре, а также при системе Stop-and-Go. Минуты при которых бензин не течет по трубам.

В соответствии с Peugeot, высокий крутящий момент двигателя в седане использует 3,9 литров в стандартном цикле и выбрасывает 104 грамма СО2. Уже в июле, производитель объявил о дальнейшем совершенствовании для этого варианта двигателя: с оптимизированным управлением двигателя, низкая посадка кузова и гладкое днище, значение CO2 снижается до 98 граммов.

Автомобиль на бензиновом топливе с объемом 1,6 л в 3 производственных ступенb между 120 и 200 л.с. представлен, как альтернатива к обоим агрегатам. Дизельная палитра простирается от базовой модели, 1,6 л HDi величиной 92 л.с. (с 19.400 евро), на 2-литровый дизельный двигатель, который выполняет выборочные 150 л.с. (23.300 евро) или 163 л.с. (26.200 евро). Впервые самый маленький вариант HDi можно заказывать также в универсале 308 SW.

Безразлично, какой двигатель приводит в действие 308: тонкая, но эффективная переработка обшивки, таким образом увеличились гладкие площади. Капот двигателя стал более изогнут. Все это позволяет 308 с длиной 4,28 м выглядеть элегантнее, чем раньше. Двигательные дневные ходовые огни в форме бумеранга и прожекторы светопрозрачного стекла дополнительно заботятся о блеске. В задней части седана теперь, видна горизонтальная хромированная отделка – этот дизайнерский трюк делает машину оптически шире.

Как и прежде, представленный щедрый интерьер в хромово-лаковом черном цвете выглядит намного качественнее, чем раньше. Оборудование также оптимизировалось: в дополнение к ESP, ABS, включены до восьми подушек безопасности, также добавились светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары. Кондиционер, аудио-устройство и круиз-контроль заботятся о дополнительном комфорте. Кондиционирование, аудиосистема и круиз-контроль обеспечивает дополнительный комфорт. На борту «Urban Move First Edition» есть помощник для задней парковки, а также, электрические складные наружные зеркала, электрические задние стекла и подключение USB для внешних аудио устройств и Bluetooth Hands-Free. Этого должно быть достаточно, чтобы убедить первых 500 клиентов в переделанном 308-поколении.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,