Renault Twizy – электромобиль

Апрель 29, 2011

Renault Twizy - электромобиль Машина слишком громоздкая или дорогая, мотороллер слишком небезопасный или неудобный? Кто думает точно также, тот должен остановится на Renault. С видом на городской транспорт французы приводят новую автомобильную программу в положении: Twizy.

Воздушный двухместный автомобиль – это смесь из машины и мотоцикла. Он приводится в действие в духе времени и без ущерба окружающей среде электродвигателем и стоит в базовой версии, едва ли больше, чем использованный малолитражный автомобиль. Он должен стоить 6 990 евро и + 45 евро в стоимость аренды батареи – это делает его самым дешевым электрическим подвижным составом с 4 колесами и допустимым для уличного движения. Во Франции быстрый автомобиль выходит на рынок в марте, в Германии в начале 2012 года.

Смесь мотоцикла и автомобиля

Для этого существует сформированный микролитражный автомобиль, который даже не получает половины транспортной площадь Smart с длиной 2,32 м и шириной 1,19 м. У него есть стройный силуэт от мотоцикла, но от машины он принимает 4 колеса и положение водителя на сиденье. Действительно, хотя оба пассажира путешествуют последовательно, однако, они сидят на удобных креслах. У водителя есть обычное рулевое колесо перед грудью, и в ножном помещении имеются 2 совершено обычные педали.

Под задним сиденьем французы смонтировали электродвигатель, который приводит в действие оба крохотных задних колеса. В базовой модели он выполняет 4 кВт на 5 л.с. и создает только 45 км/ч. Но эти границы выбрали инженеры обдуманно. Таким образом, можно использовать Twizy в Германии уже в 16 лет и во многих странах даже без водительского удостоверения.

Кто совершеннолетний, и сдал экзамен на получение водительских прав, платит еще не пронумерованную наценку, получает более сильный вариант. Тогда мотор выполняет 15 кВт / 20 л.с. и ускоренно только Twizy весом 450 кг происходит до 80 км/ч. Обе модели используют аккумулятор ионов лития. Он смонтирован под сидением водителя и имеет мощность 6 кВч. В городском уличном движении он проходит минимум 100 км, обещает Рено. Затем нужно Twizy зарядить через штепсельную розетку, где погрузка продолжается примерно 3,5 ч.

Хотя 80 км/ч в автомобиле кажутся довольно медленными, выглядит Twizy, при тестовой поездке достаточно быстрым. Он, как и все электрические транспортные средства, очень энергичен и мурлычет с большим вдохновением для городского уличного движения. Поворачивает Twizy свободно, так как не нуждается в большом радиусе и может быстро найти место для стоянки.

Таким образом первый выезд с Twizy – это большое удовольствие. Он ведет себя живо и удобно, солнце светит в большую стеклянную крышу и свежий ветер дует через только что открытые боковые стекла. При большом росте, непосредственно напротив единственной поперечной перекладины в кузове, будет не удобно, нужно изменять свое положение, чтобы хорошее настроение не омрачилось.

Как только погода или окрестность изменяется, удовольствие моментально улетучивается. На Twizy так же можно попасть пробку на городском автобане. Ну, а если холодает или идет дождь, то становится так же неприятно, как и на Vespa в двухместном автомобиле. Так как Twizy объединяет не только преимущества обоих автомобильных видов, но и несколько их недостатков.

Для багажа дает только 2 маленьких ящика слева и справа от водителя и несколько больший под задним сиденьем, интерьер заполнять нельзя. Комфортабельные достижения отсутствуют с учетом цены и дальностью действия, например, отопление, кондиционер или рулевой привод с сервомеханизмом. И с защитным оборудованием также дела не слишком хороши. В рулевом колесе находится надувная подушка безопасности, но противоблокировочное устройство или совсем ESP не предусмотрены.

При солнечном свете в прекрасном городе Twizy доставляет удовольствие. В серые дни ноября или в движении конца рабочего дня обаяние остается в норме. Таким образом городской быстрый автомобиль едва ли заменит машину, а только дополнит. Хотя он действительно дорог для транспортного удовольствия, для этого, однако, гораздо современнее и более благоразумней, чем, примерно, один мотоцикл или скутер.

Паспорт: Renault Twizy
Мотор и стимул синхронный электро-мотор
Макс. Производительность: 15 кВт/20 Максов.
Крутящий момент: 57 Нм
Привод: задний
Передаточный механизм: 1-ступенчатый передаточный механизм
Масса и вес
Длина: 2320 мм
Ширина: 1191 мм
Высота: 1461 мм
Колесная база: 1684 мм
Вес тары: 450 кг
Дополнительный заряд: никаких указаний
Объемы багажника: 31 л
Двигательные данные
Предельная скорость: 80 км/ч
Ускорение 0-100 км/ч: никаких указаний
Среднее потребление: 0/100 км
Дальность действия: 100 км
Эмиссия CO2: 0 г/км
Топливо: Ток
Класс вредного вещества: никаких указаний
Все данные, по словам производителя, GDV, Schwacke издержки
Базовая цена модели: 6990 € плюс 45 € батареи месяц в аренду
Базовая цена Twizy 80: нет данных
Тип класса: HP – VK – TK

Дорожный налог в год: Нет данных
Основное серийное оборудование
Безопасность: подушка безопасности водителя, четыре дисковых тормоза
Комфорт: Интерфейс MP3, задние парковые датчики
Сберегательная техника горючего: Электропривод

ads