Новый Volvo S60

Апрель 27, 2011

Новый Volvo S60

С Volvo S60 производитель продолжает модную линию купе. Она ничего больше не имеет общего с угловатыми транспортными средствами Швеции более ранних лет. Неизменно транспортные средства Volvo стоят на солидности и высоком защитном уровне, что документирует всю армаду частично новой системы безопасности и систем содействия в Volvo.

Мудрые бывшие “Шведские танки”, обнаруживают другие достоинства: комфорт, приятный интерьер, мощный двигатель и управляемость. Таким спортивным и динамичным Volvo никогда еще не был. Производитель доказывает особенную динамику, при его цене. Если стартовая цена в серии S60 составляет 27000 евро, то тестовый транспорт в версии Summum вместе с несколькими тонкостями составляет € 48000.

Внешне седан поставляется с короткими свесами и клиновидным профилем, линия крыши купе сопровождается новым контуром боковой стороны, который тянется от передних фар до задних. Критики модной наклонной крыши приятно удивлены: даже на задних сиденьях пассажиры могут сидеть с высоко поднятой головой. Очерчивание задних сидений, однако, выходит далеко за счет средней площади, так четырехместный автомобиль получает пять мест.

Интерьер излучает приятную атмосферу. Тонкая колонна облегчает водителю передний обзор. Сзади вид совсем другой: задние окна большие, но все же то, что следует за ними, невидно. Поэтому предлагает свои услуги инвестиция в размере 450 евро за камеру заднего вида. Темная пластмасса и большой алюминий чередуются на панели приборов и центральной консоли. Инструменты расположены четко. Эргономика элементов обслуживания хороша. Выключатели и проверки расположены логично. С регулировочными устройствами можно справится интуитивно и без руководства по эксплуатации. Клавиши в средней консоли выглядят красиво, однако, излишне маленькие легко перепутать.

Туго обитые сиденья предлагают достаточную боковую фиксацию. Сиденья свободны и комфортны для поездок даже на длинные расстояния. Сразу бросается в глаза, относительная узость в машине, которая длиной 4,63 м. С другой стороны, таким образом некоторые пассажиры чувствуют себя безопасными. Еще одно но, багажник имеет объем 375 л. В качестве сравнения: класс C Мерседеса предлагает 475 л. Кроме того, S60 имеет еще довольно узкий люк.

Что обещает внешний вид S60 в вождении: седан идет гладко. В комфорте и динамике вождения инженеры Volvo подняли общий знаменатель, с акцентом на базовую конструкцию шасси. Шасси тугие. Рулевое управление очень точное и дает водителю хороший контакт с дорогой. В сочетании с правильной рабочей шести-ступенчатой механической коробкой передач можно перейти на передние колеса через точные комбинации кривых. Пяти-цилиндровый дизель с 163 л.с. и крутящим моментом 400 Нм, при 1400 об/мин, оказывается адекватной моторизацией. Тот, кто не будет сильно давить на педаль акселератора, может радоваться количеству потребления, около 7 л на 100 км.

Системы безопасности Volvo, как правило, обширны. Если вы хотите больше, тогда придется нырнуть глубже в бумажник: пакет помощи водителю, состоящий из активных ограничителей скорости и расстояния системы управления, в том числе Lane Keeping и Blind Spot помощники, и система усталости Warner, предлагается от 1950 евро. Даже больше удобства имеет свою цену: так называемые, расходы бизнес-пакета составят 2350 €. Сюда включена навигационная система, парковочные датчики и аудио оборудование с двенадцатью динамиками. Задний солнцезащитный козырек окон (130 €) – это сравнительно удачная покупка.

Водители Volvo ставят акцент исходя из опыта на качество и надежность. Увеличить динамику седана – как визуально, так и технически – это, вероятно, приветственный бонус.

ads

Узнайте больше на TechFever о: , , ,