Новый Ford Focus

Апрель 27, 2011

Новый Ford Focus

Директор по маркетингу Ford Карл-Филипп Мауве кажется довольным: “Основное внимание в концерне в настоящее время оказывается на крупнейшие модели объема”, подчеркнул он. То, что Ford уже давно вышел из дисбаланса, также нужно записывать на счет среднего класса модели. Но этого не достаточно. Основное внимание теперь указано на мировой автомобиль. “Между тем, к предпочтениям дизайна во всем мире приравнивались, и динамические характеристики, которые подают разумные надежды на то, что мы достигнем наших целей с текущей глобальной деятельностью”, сказал Гуннар Херрманн, директор эволюционной серии фокус.

Отличительный элемент текущей линии Фокуса – путеводные технологии и, особенно, системы помощи водителю, которые описаны в этой плотности, как уникальные в своем сегменте. Среди прочего, активная городская система остановки, что уменьшает риск столкновения, при городской езде до автоматической остановки. Ассистент полосы движения предостерегает водителя со скорости 60 км/ч вибрациями в рулевом колесе, при оставлении полосы движения. Дальше идет ассистент остановки полосы движения: при непреднамеренном отъезде с полосы, идет сигнал в рулевое управление, чтобы помочь рулю обратно вернутся на полосу движения. Немаловажно также предупреждающий сигнал об усталости. Он рассчитывает уровень внимания водителя и символично предоставляет на дисплее приборной панели. Кроме того, раздается звук оповещения, при признаке невнимательности. За каждое из этих электронных средств нужно платить надбавку.

Тем не менее, внешний вид в покупке автомобиля играет важную роль. Здесь в центре внимания спортивный и динамичный способ. Поразительным является новый дизайн передней части и динамически спадающая линия крыши. Спортивность также характеризует интерьер. Наиболее поразительная особенность – Ford, современная панель приборов. Центральная консоль полностью посвящена водителю, что позволяет ему легко добраться до всех основных элементов управления.

Пространство очень респектабельно, даже на заднем сиденье. Три взрослых будут себя комфортно чувствовать и на более дальних дистанциях. Объем багажника от 363 литров, что соответствует стандарту в данном сегменте.

Пакеты оборудования предлагаются в каждом варианте. Стоит отметить в стандартном наборе систему стоп-старт для 1,6-литрового бензинового двигателя со 150 л.с. и 182 л.с., а также для обоих 1,6-л дизелей.

К старту продажи будет готова самая важная моторизация. У автомобилей с 1,6 литровым двигателем на бензиновом топливе полный привод с мощностью между от 105 л.с. до 182 л.с.. Диапазон дизеля заполняют два 1,6-литровых двигателя с 95 и 115 л.с., в то время, как двух-литровый двигатель имеет мощность 140 л.с. и 163 л.с..

Уже предшествовавшие варианты Focus считались двигательно-защищенными и динамичными. Это не изменилось. Благодаря тонко уравновешенным настройкам шасси новая звезда Форда хорошо себя чувствует, особенно, на извилистых дорогах.

Форд предлагает новый Focus, как 5-дверный седан по начальной цене в размере 17.850 евро. Четырех-дверный седан (18.350 евро) и универсал (18.600 евро) выйдут в середине мая. «Однако, тема фокуса на этом не заканчивается. У нас есть еще несколько версий, которые подходят для этой платформы», говорит Гуннар Херрманн. Гибридные варианты и электро-варианты так же предполагаются, как версия SUV или даже Focus кабриолет.

ads

Узнайте больше на TechFever о: , , ,