Panamera Turbo S новая топ-модель от Porsche

Апрель 6, 2011

Panamera Turbo S новая топ-модель от Porsche С новым флагманом в серии Gran Turismo в Штуттгарте Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG снова сделал шаг вперед ориентируясь на спортивную четырех-дверную модель в классе люкс. Новый Cayenne Turbo S сочетает в себе мощность и эффективность, динамику и комфорт в уникальном пути. 550 л.с. содержат 4,8-литровый V8-двигатель с двумя турбо-нагнетателями, на десять процентов или 50 л.с. больше, чем самый мощный двигатель для Panamera Turbo. Аналогичным образом, крутящий момент возрастает с 700 до 750 Нм. В режиме “Sport” – и “Sport Plus” заложен стандартный пакет, Sport Chrono Turbo Kick Down в нормальном режиме, с восьмью цилиндрами и с, так называемой, функцией Overboost, при которой двигатель достигает 800 Нм.

Мощный пакет, благодаря Launch Control, позволяет новой Panamera за рекордное время набрать скорость 100 км/ч за 3,8 секунды, предельная скорость составляет 306 км/ч. Несмотря на увеличение потребляемой мощности, значения остаются на умеренном уровне, Panamera Turbo – еще один пример “Интеллектуальной производительности Porsche”. NEFZ представляет для Turismo на 100 км 11,5 л топлива. На всесезонных шинах Michelin величиной 19 дюймовых, специально разработанных для Panamera, значение потребления опускается на 11,3 л на 100 км.

Повышение производительности, по сравнению с Panamera Turbo, объясняется двумя существенными усовершенствованиями: улучшенные турбокомпрессоры с колесами турбин из титана-алюминия и приспособленное управление двигателя. Использование инновационного сплава титана-алюминия снижает вес колеса турбин и компрессора. Это ведет к более незначительному массовому моменту инерции и, вместе с тем, к улучшенной и более гибкой реакции двигателя.

Новый Top-Panamera от Porsche роскошно оборудован даже для флагманской модели в лучшем классе. Спортивной программа Porsche высокой производительности серийно располагает самыми важными двигательно-динамичными регулирующими контурами. Таким образом боковое расположение транспортного средства сокращает шасси Porsche Dynamic Control (PDCC), система с активной стабилизацией колебания, таким образом, при поездках на кривых увеличивает проворство и комфорт. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) работает с переменным распределением крутящего момента в сочетании с электронным управлением блокировки заднего дифференциала и таким образом обеспечивает улучшенное сцепление и лучшую гибкость в любой дорожной ситуации. В зависимости от скорости Servotronic применяется рулевая система управления. Также пакет Sport Chrono и Paket Turbo, содержат шасси и трансмиссию с дополнительной кнопкой “спорт плюс”.

Спортивный характер новой Panamera Turbo S виден не только в производительности, но и во внешности. Особенно спортивные характеристики дают 20-дюймовые колеса Turbo II с расширением следа в задней оси.

Исключительная спортивность чувствуется и в интерьере. Специально для нового Panamera Turbo S была предложена новая комбинация черного и кремового цветов, начиная с осени будет предложен цвет агат-крем также, как исключительное сочетание.

Panamera Turbo S стоит в Германии 167 076 €, включая НДС и национальные характеристики. Он будет доступен в июне 2011 года.

ads

Узнайте больше на TechFever о: , , ,