Новый Seat Exeo 2.0 TDI Multitronic

Март 30, 2011

Новый Seat Exeo 2.0 TDI Multitronic
Римейки пользуются популярностью не только в мире кино. Кроме того, автомобильные компании также время от времени используют этот метод – например, Volkswagen. У филиала VW Seat в конце 2007 года проснулась к новой жизни изношенная и старая Audi A4 под названием Exeo. Реанимация Seat, наконец, позволила ему войти в средний класс – без обычной непомерной затраты на разработку.

Недавно представленные свежие корпоративные стратеги пошли еще дальше: они дополнительно представили, как для седана, так и для универсала (ST) сочетание с 2,0-литровым турбодизелем (143 л.с.) в дополнение к знакомой Audi Multitronic автоматической коробке передач. Вместе с тем, прежде всего, универсал должен набрать балы – ожидаемое участие продажи составляет 90 % – у быстрых клиентов.

Больше внутреннего пространства
Exeo имеет не только новый, экономичный двигатель, также будет предложена экономная комбинация передач. Дизайнеры Seat пожертвовали более самостоятельной оптикой модели среднего класса, прежде всего, более полный, менее агрессивный вид передней части и новые задние фонари со светодиодной оптикой. Новый дизайн заднего сиденья и переработка спинок передних сидений – размер салона при этом не изменился, однако внешние размеры увеличились на 4,4 см. Звучит малова-то, однако, чувствуется на практике. И таким образом высокие люди получают достаточную свободу для своих коленей и голов. Новые, более высококачественные материалы и поверхности дают в итоге действительно элегантный интерьер, причем точность паспорта также ничем не поступается. Неизменными остались приборы, обслуживание и эргономика, которые не давали до сих пор повод для критики. Также, при вполне доступном багажнике, который можно расширять в ST почти до 500 кг (от 442 до 1.354 л), не произошло никаких изменений.

Низкое потребление
Exeo также интересна, как семейное транспортное средство, тем более, что транспортное средство длиной 4,67 м – этот автомобиль приятно скользит по шоссе. Тем не менее, на кривых дорогах он также в своей стихии – особенно, если работает автоматический режим от D на S (спорт). Тогда нельзя достигнуть нормы потребления 5,8 л дизеля на 100 км, но все же, остаётся еще меньше 7 л.

Предлагаться будет Exeo с 2,0 TDI и семи-ступенчатой Multitronic в версиях Reference (от € 29 490), Style (от € 31 090) и Sport (от 32 890 €). За ST универсал нужно выложить на 900 евро больше.

ads

Узнайте больше на TechFever о: , , ,