Новая модель Volvo XC 70

Февраль 23, 2011

Новая модель Volvo XC 70

В Volvo XC 70 производитель с элементами внедорожника и кузовом типа “универсал” хочет объединить наилучшее из 2 миров. Пластмассовый настил Cross-Country (XC) с 21 сантиметром дорожного просвета выглядит по-деревенски, однако, скоро они оценятся, при плохих дорогах и неприятных условиях погоды. Даже в таких ситуациях доминирует спокойная езда, и водитель излишне не переутомляется.

Расслабленный характер поддерживает пятицилиндровый турбодизель. Не следует ожидать буйный темперамент от универсала величиной 163 л.с.. Шести-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность очень упорно. Автомобиль полноприводный, поддержанный электронным сцеплением. В крайнем случае задний мост может снабжаться 65 % мощности. Для скалистой территории автомобиль имеет систему стандартного управления для спуском холмами. Однако, преграда возникает из-за длинной колесной базы и относительно небольшого угла проходимости.

Инженеры Volvo подчеркивают безопасность, и ходовые качества. Тот, кто хочет, может варьировать первоначальные установки. Электронные шасси оснащены тремя ступенями. При этом блоки управления многих датчиков постоянно контролируют текущее состояние вождения. Настройка амортизаторов приспосабливается за доли секунды к актуальной дорожной ситуации и скорости. Менее обнадеживающие: расход топлива в диапазоне от 9,4 л до 6,8 л. Volvo не оснастили экономящей системой горючего.

Типично для Volvo было сконструировано защитный вал из систем безопасности и электронные помощники в Cross Country вокруг пассажиров и водителя. Тот, кто активирует, например, комбинируемый с радаром вождения круиз-контроль, тот едет, даже при плохих условиях видимости, при достаточном количестве безопасности и без больших усилий.

Верхний класс Volvo в этой стране занимает особое положение. Его незначительная степень распространения обеспечивает индивидуальность и эксклюзивность. Обработка автомобиля выглядит убедительно: отделочные материалы приятны не только глазу, но и на ощупь. В соответствии с философией дизайна везде преобладает ясность и прямота. Инструменты рабочего места водителя предлагают маленький смешной трюк: стрелки двух круговых инструментов разработаны так, что центр циферблатов остается круговой областью для получения дополнительной индикации. Тем не менее, читабельность различных отображений на дисплеях страдает в условиях низкой освещенности.

Органы управления хорошо размещены. Их функции открываются без больших усилий и соображений. Лишь на средней консоли, у телефонной клавиатуры, господствуют неподходящие мелочи. В ходе езды эти кнопки требуют повышенного внимания.
Кроме того, сидение не слишком хорошее для позвоночного столба.

Люди самого разного телосложения могут найти удобное место в XC70 – однако, спортивная модель должна была бы иметь большую боковую фиксацию на передних сиденьях. Во внутренней части кузова за передними сиденьями также немного узковато, однако сзади могут свободно сидеть три взрослых человека, Очень приятное новшество, если вы загружены по уши пакетами с покупками – задняя дверь электрическая: открывается автоматически и снова закрывается.

На заводе была широко рассмотрена тема пассивной безопасности: защита от бокового удара системы, SIPS, Whiplash Protection System WHIPS, шесть подушек безопасности, натяжные ремни безопасности на всех сиденьях, ESP, антиблокировочная система, тормозной ассистент и двойные ксеноновые фары, а также динамическое освещение поворотов – это все входит в стандартный набор. В дополнение к шести подушкам безопасности автомобиль оснащен активными подголовниками и контролем устойчивости ESP, а также радаром для глаз мертвого угла. Электроника также контролирует соблюдение полосы движения.

Еще одно преимущество – Volvo длиной 4,84-метров имеет практичный удобный багажник. Размер его составляет 575 литров и может быть расширен до 1600 литров. Много деталей – от разделенного на три части заднего сиденья, гидравлически подвинутый люк к полуподвалу до систем крепления в полу и стенах – свидетельствует о том, что Volvo имеет пятилетний опыт с комбинированными моделями.

Таким образом полноприводный универсал Volvo в сочетании всех его качеств – это приятный и комфортабельный партнер, особенности которого скоро оценят. За исключением одного: грязные носки или брюки просто неизбежны в связи с высокими и широкими дверными порогами.

tf/mei/dapd

ads

Узнайте больше на TechFever о: , , ,