Электромобиль поставил рекорд

Февраль 22, 2011

Электромобиль поставил рекорд Элегантный электромобиль на велосипедной шине с портативными ветровыми турбинами в качестве поставщика энергии – так два немецких авантюриста проехали 4800 километров по всей Австралии. Рекордный Тур приближается к мечте постоянного движения.

На 50 градусах в тени Дирк Гион получил лучший загар своей жизни. Через три дня он должен был при движении в ночное время и температуре чуть выше нуля натягивать все свои свитера плюс спальный мешок. Дортмундский экстремальный спортсмен и его партнер Стефан Симмер на открытом электромобиле в течение 17 дней проехали из Олбани в Сидней в Южной Австралии с мобильной турбиной в качестве поставщика энергии. В субботу (12 февраля) прибыли оба со своей командой в Сидней. “Мы очень гордимся”, сказал Гион.

Электрический привод, связанный с мобильной энергией ветра для зарядки батарей, является совершенно новым. И, конечно, никто никогда на таком автомобиле не проходил столь длинный маршрут. В общем, туры этого вида через мало населенный пункт возможны только с тех пор, как самые мощные батареи стали позволять дальность действия. Гиону и Симмеру на белом электромобиле с привлекательным дугами безопасности в фиолетовом цвете спонсора Evonik удалось пройти 400 километров с полным зарядом аккумулятора. После этого батарея заряжалась десять-двенадцать часов. С 4800-километровым путешествием пионеры ломают несколько мировых рекордов.

“Вам не нужно 1000-килограммовый автомобиль для перевозки 80-килограммового человека. А еще данный автомобиль едет без электроэнергии и топлива – что и требовалось доказать “, говорит Гион. Однако совсем не удалось доказать то, что, примерно, за 2100 км авантюристы должны были заряжать батареи электромобиля через обычные штепсельные розетки на автозаправочных станциях – из-за того, что при циклоне столетия на северо-востоке южного побережья Австралии было необычное безветрие.

Полностью без выбросов CO2. Два взрослых мужчины вместе с легким багажом и бесчисленными бутылками с водой для питья в сильный зной, имели издержки электрического тока в размере 10 евро от одного побережья до другого. «Это показывает, то что можно использовать исключительно ветер», говорит 45-летний Гион. «Электромобили должны совершенствоваться и становиться легкими. Тогда этот автомобиль можно будет использовать, например, в Северной Германии повседневно».

Однако до тех пор, нам нужно пройти долгий путь. Два хорошо тренированных мужчины сами установили ветреную систему весом 50 кг с ротором и мачтой бамбука высотой 6 м. Разобранная мачта транспортировалась в электромобиле под ногами, ротор под сиденьями. Где ветер допускал, Гион запускал рулевого дракона (Kite) для роста дополнительной тяги, что собственно строго запрещено на австралийских улицах. Однако полицейский патруль только любезно махал нам, рассказывает Гионн.

Австралийские автопоезда – великаны-грузовики около 30 метров – которые на шоссе ехали на скорости 110 влияли на узкий 3,50-метровый электромобиль.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,