Saab 9-5

Декабрь 7, 2010

Saab 9-5 Берлин (ДПА-Инфоком) сообщает: после приобретения автомобиля Saab производитель спортивных автомобилей Spyker идет в наступление. Голландец начинает с Saab 9-5. Этот флагман усилит конкуренцию в верхнем среднем классе.

Еще год назад, Saab стоял на грани. Между тем, шведы были удалены из империи GM и проданы маленькому голландскому производителю спортивных автомобилей Spyker. Saab по-прежнему еще не встал на ноги.

Но теперь есть новый автомобиль, на который были положены все надежды: Saab 9-5. Этот флагман перемещается из второй строки верхнего среднего класса, особенно в отношении Volvo S80, Jaguar XF, М-серии, Infiniti или Lexus GS.

Автомобиль величественного роста
Не заметно, что 9-5 – является ребенком союза General Motors и, следовательно, когда-то был Opel Insignia. Длиной 5,01 м, почти на 20 сантиметров длиннее, чем близнец из Рюссельсхайме. Saab имеет роскошный внешний вид. Перед водителем простирается огромная решетка радиатора в зеркале заднего вида. Фары большие и простые. Силуэт гладкий. Высокая задняя часть является необычно закругленной. Из чрезвычайно наклонного заднего окна вы можете увидеть немного больше, чем через лазейку. Что удивительно – это багажник с объемом 515 литров.

Также автомобиль очень большой и просторный. В передней части салона достаточно свободного места, пассажир от водителя имеет достаточную дистанцию, сиденья – из кожи. Задняя часть салона настолько велика, что взрослые могут легко войти и с удовольствием там сидеть.

Водитель будет пилотом: существует Cockpit, который немного напоминает Insignia, как самолет, с которым Saab стал больше. Даже цифровой спидометр в классическом темпе выглядит высотомером реактивного самолета. Только зеленые стрелки и три дюжины кнопок для радио, климат и навигации на мониторе на центральной консоли выглядят странно устаревшими.

Saab изменился. Раньше этот автомобиль не менялся. Шведы сохраняли свои причуды в течение много времени. Хотя заводится новый 9-5 теперь без ключа, но кнопка стартера, как и прежде, находится между сиденьями. И на этот раз автомобиль оснащен черной как ночь панелью, при нажатии на кнопки все значения будут черными, поэтому водитель сможет сконцентрироваться на главном.

Даже двухлитровый автомобиль имеет достаточно мощности.
Новое – это ряд систем помощи, в автомобиле Saab от GM концерна. В большинстве случаев, автомобиль оснащен, только конечно за дополнительную плату, системой распознавания дорожных знаков, электронным помощником в отслеживании датчика для измерения стоянки и Head-Up дисплеем, который проектирует всю важную информацию.

Красивая традиция в Saab -это Turbo двигатель. И в данной модели 9-5 ничего не изменилось. Автомобиль доступен от 1,6-литровым двигателя, с мощностью 132 кВт/180 л.с. до V6 с 221 квт/300л.с. Но даже в середине вы можете чувствовать себя свободно, например, с почти, скромным двухлитровым четырехцилиндровым двигателем, который имеет мощность 162 квт/220 л.с. С 350 Нм, он быстро ускоряется. Тем, кому по душе шесть передач, набирают разгон за 8,0 секунд, и максимальна скорость 230 км/ч. Тяжелый автомобиль и мощный двигатель много потребляет: по теоретическим данным – 8,6 л (выбросы CO2 199 г/км), а на практике – по меньшей мере, десять.

Изменить режим езды можно, только нажав кнопку: шасси является твердыми и солидными.
Saab также отличает давление на выключателях Drive-Sense, которое приводит к трудному амортизатору, более прямое рулевое управление и жесткие педали. Швед является спортивным автомобилем. Ему дополнительно помогает полный привод. Вы в нем будете чувствовать себя комфортно не только зимой, но также вы с удовольствием прокатитесь по мокрым осенним улицам.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ: 9-5 действительно далек от своего близнеца Insignia, но Saab не является уникальным и непревзойденным. Устойчивая техника, несколько старых причуд, хорошие условия и доступные цены – это хороший признак жизни.

ads

Узнайте больше на TechFever о: ,