Suzuki Swift: новая техника, старая оптика

Октябрь 23, 2010

Suzuki Swift: новая техника, старая оптика
Малолитражки выглядят хорошо, – кто не определился в выборе малолитражных автомобилей, должен приобрести Swift. В 2005 году начали предлагать третье поколение: хорошее сочетание милого и спортивного автомобиля с некоторым с англо-баварским культом маленького автомобиля. Suzuki Swift стал бестселлером. В Германии было продано около 60 000 копий. Сейчас его считают преемником розничной торговли. Однако, это едва заметно, оптика Swift почти не изменилась.

Автомобили как трехдверные, так и пятидверные с коротким капотом, длинной крышей и черными А-и B-столбами. Боковые окна несколько отличаются, как и передние фары, которые в настоящее время более выражены в крыльях авто. В длину, Swift вырос на девять сантиметров, до 3,85м, колесная база увеличилась на пять сантиметров.

К тому же внутреннее пространство прилично выросло. Передние сиденья большие и удобные. Задние сиденья не такие удобные, взрослым будет немого тесновато на больших расстояниях. Но это характерно для маленьких автомобилей. Кабина хорошо продумана и может светиться с декоративной отделкой из алюминия. Из оборудования версии “Club” вы можете увидеть на дисплее потребления и расстояния данные между спидометром и тахометром. Однако обратные кнопки для различных режимов отображения размещены несколько неудобно. Для развлечений есть порт USB в центральной консоли. Багажник имеет объем 211 литров, со сложенными задними сиденьями, он составляет 528 литров. К сожалению, погрузочный кант немного высок.

До этого момента новому Swift была сделана еще и подтяжка кузова – что и показывает внутреннее развитие работы инженеров. 1,2-литровый бензиновый двигатель, с которым стартуют маленькие японские автомобили, это совершенно новый и заменяет предыдущий 1,3-литровый двигатель. Впервые Suzuki предлагает двойную фазу газораспределения переменной для улучшения выхлопных газов, что должно гарантировать, потребление и производительность. В самом деле, новый Swift, что в городе, что за городом двигается быстро и гибко. Даже на шоссе имеет мощность 94 л.с. Однако при ускорении, нужно принять во внимание, значительно увеличивается уровень шума.

Потребление – благодаря снижению веса – составляет в среднем пять литров. Кроме того, Swift также оснащен 1,3-литровым дизельным двигателем, который оптимизирован по сравнению с предыдущей моделью и будет потреблять 4,2 литра топлива на 100 километров.
Прямое управление нового Swift приятное. Дополнительная система старт-стоп выполняет торможение надежно и ненавязчиво.

Базовая версия Swift – трех-двернный седан стоит от 10 990 евро, с семью подушками безопасности, ESP, ABS и передними электрическими стеклоподъемниками. На другом конце прейскуранта расположился вариант Комфорта (14 390 евро стоит стрехдверный, пятидверный 14 990 евро, 16 920 евро с автоматической системой передач), который предусматривает, среди прочего, также автоматический климат-контроль, подогрев сидений, кнопки стартера и датчик освещенности. Дизель двигатель только в пятидверной модели, которая стоит € 15 490. Кроме того, планируется еще один вариант полного привода.

mei/dapd

ads

Узнайте больше на TechFever о: , , ,