Новый Mercedes E-class кабриолет

Сентябрь 30, 2010

Новый Mercedes E-class кабриолет: роскошный зимний спортивный автомобиль Дневная температура мдленно опускается. В солнечную погоду дни кажутся все еще довольно теплыми, но холода не за горами. Вы сделаете правильно, если приобретете новый Mercedes E-класса – кабриолет, так как продуманная конструкция защищает здесь пассажиров от сквозняков: Aircap. При нажатии на кнопку выезжает что-то вроде спойлера из верхнего края ветрового стекла, что делает открытую езду комфортной. Вы можете ехать без раздражающей турбулентности ветра до 120 км/ч.

Дефлектор ветра поднимает воздушный поток, и в это же время уровень давления в салоне повышается. Вследствие этого сокращается обратный поток воздуха, который сдерживается дефлектором ветра и распределяет его равномерно по салону. “Таким образом, движение воздуха в салоне кабриолета отчетливо уменьшается и возникает, так называемый, поток теплого воздуха”, показывает член правления Daimler Томас Вебер. Эта система действительно работает. Тем не менее, дополнительный спойлер – это не только пример успешного дизайна. Многие водители будут счастливы, что пассажир не видит дефлекторы ветра.

Также совершенствуемая система Airscarf способствует тому, что вы сможете осенью и зимой ездить с открытым верхом. При этом выходящий теплый воздух ложится подобно шали и окутывает шею водителя и переднего пассажира. Данная система уже известна. Для E-Класс кабриолет, инженеры Mercedes оптимизировали горячий воздух диффузора. Сопла выпуска воздуха можно корректировать по высоте голов пассажиров и подголовников регулированным колесом на 36 градусов вверх и вниз. Это позволяет устанавливать водителю и пассажиру переднего сидения индивидуальное отопление шеи и доводит это тепло во весь рост.

Теплоизоляционная 23,5 миллиметровая крыша из материала, которая на скорости 40 км/ч может открываться и закрываться автоматически в течение 20 секунд, служит защитой от дождя, снега и мороза. Объем багажника, однако уменьшился с 390 литров до 300 литров – хотя достаточно для, по крайней мере, багажа выходного дня. Так называемый акустический капот защищает не только от осадков, но и на более высоких скоростях сглаживает нежелательный шум двигателя и шум ветра.

С положительной стороны больших кабриолетов, влияют несомненно элегантные линии, конкурентно способная цена, и все это придает молодым покупателям чувство комфорта при езде в спортивном автомобиле. Но пассажирам с ростом выше среднего будет неудобно на задних сидениях из-за нежелательного контакта головы с низкой рамой ветрового стекла.

В салоне не обнаружено дефектов – все сделано на высоком уровне с безошибочным вкусом. Обслуживание на уровне Mercedes-класса. В передней части салона много места, сиденья расставлены на большом расстоянии, в отличие от задних. Задние сидения – узкие и тесные, несмотря на большой размер автомобиля (4,70 м). Кроме того, очень не удобный кабриолет, кода в него садится. Следует отметить, что колесная база кабриолета и купе уменьшилась по сравнению с седаном на одиннадцать сантиметров.

Кабриолет E-Класса очень жесткий, подвеска упругая. Раздражает большой радиус поворота. Однако нет никаких замечаний к тормозной системе. С Mercedes вы можете наслаждаться спокойной, уверенной ездой. Благодаря сочетанию амортизаторов и пружин, почти не заметны при езде канавки и открытые люки. Дизельный двигатель превосходно подчеркивает характер автомобиля. Предлагается 170 лошадиных сил. Однако следовало бы изменить коробку передач, немного ее улучшить. Режим езды можно изменить нажатием кнопки. Амортизаторы адаптируются к быстрым поворотам, автомобиль проходит гладко через изгибы.

С Mercedes вы можете получить удовольствие от вождения даже под пасмурным небом. Роскошный список аксессуаров комфорта и безопасности вновь вас искушает, чтобы купить эту модель. Но кабриолет стоит больших денег.

tf/mei/dadp

ads

Узнайте больше на TechFever о: , , ,