Новый Audi A7

Сентябрь 30, 2010

Новый Audi A7 С названиями модельного ряда у компании Audi все довольно просто: семь идет перед шестеркой, а затем маленькая восьмерка. Еще до того, как производители в следующем году, представят свой роскошный седан отремонтированный A6, новый A7 заполнить пробел в палитре.

При этом конструкторы и разработчики Audi немного взяли с корпуса А8, который был недавно представлен. Они предлагают А7 привлекательный дизайн для купе, высокое восприимчивое качество и двигательную динамику, форму и функциональность при базисной цене в размере 51.650 евро.

Без сомнения A7 заслуживает нашего внимания. Пропорции соответствуют и заботятся о гармоничной элегантности. Кроме того, визуально подчеркнуты размеры автомобиля: длина почти пять метров и ширина 1,42 метра. Большое багажное отделение под широко открывающейся задней дверью – можно загрузить без труда, объем багажника составляет 535 л, путем складывания задних сидений увеличивается объем до 1390 литров. Высота задней части салона составляет 1,85 метра, чему могут порадоваться и высокие пассажиры, однако слишком тесно поставлены сидения. Передняя часть оснащена роскошными сидениями.

Спортивный автомобиль A7 построен, как четырехместный автомобиль. Кроме того, салон также просторен. Передние сидения скорее оформлены по-спортивному. Салон дизайнеры обустроили со щедрой душой. Особенно гордятся производители дорогостоящим деревом, которое использовали в салоне. В салоне все как у А8, также навигация с сенсорной панелью – цель можно внести вручную. Также есть выездной большой монитор, который элегантно прячется, если вы в нем не нуждаетесь. Все необходимые кнопки можно найти с боку на сидение водителя. Улучшенная операционная система MMI с центральной кнопкой меню облегчает жизнь водителя.

Впервые Audi в A7 Sportback предлагает дисплей Head up, который проектирует сведения для водителя на лобовом стекле. Также салон оснащен другими помощниками, например системой светодиодного света вплоть до иллюминации.

При первой езде на Audi A7 вы сразу поймете, что шасси объединяют в себе спортивную точность, комфорт и роскошь. Динамические характерные системы Audi Drive Select доступны в стандартной сборке автомобиля. Также можно выбрать: пневматическую подвеску или адаптивную пневматическую подвеску с отрегулированной амортизацией. Наивысшей похвалы заслуживают рулевое управление и система торможения.

Тепловое управление и система рекуперации: на начало продаж выставляются модели с двумя бензиновыми и двумя дизельными TDI двигателями. Их мощность лежит между 204 и 300 л.с.. Новые 3.0 TDI имеет мощность 204 л.с. и Multitronic должен довольствоваться, согласно Audi, потреблением топлива – 5,3 л на 100 км – это значит выброс CO2 -139 г/км. Все двигатели оснащены инновационным тепловым управлением, системой рекуперации энергии и системой старт-стоп.

В зависимости от вида двигателей, используется два различных типа передач: Multitronic оснащен передним приводом, спортивный S-tronic – оснащен полным приводом и семиступенчатой коробкой передач. В последней модели при весьма динамичной езде привод меняется, переход идет с задних колес на передние, тем самым происходит активный контроль крутящего момента.

tf/mei/dadp

ads

Узнайте больше на TechFever о: , , ,