Nissan Juke мини-кроссовер

Август 27, 2010

Nissan Juke мини-кроссовер

Успех придает мужество – во всяком случае, это касается Nissan. Японский производитель называет себя не только как основатель жанра Crossover, но и претендует благодаря успехам продаж компактного Qashqai выйти также на первое место в этом сегменте. Для Nissan этой причины достаточно, с моделью Juke хочет производитель укрепить свой ассортимент в этом жанре.

Baby-Crossover – это смесь из компактного внедорожника снизу и купейного спортивного автомобиля сверху и тем самым вносит в сегмент малолитражного автомобиля абсолютно новые стандарты. Все же, будет ли он также успешным как его старший брат Qashqai – в следующем году в Германии должно продаваться 12 500 единиц – остается только ждать.

Длиной 4.13 метров городской автомобиль с его своеобразным жестяным корпусом смог сильно поляризоваться. Данный автомобиль ориентирован на городской стиль жизни, преимущественно на мужской – несмотря на благоприятную цену 16990 евро почти как Mini, VW Cross Polo или Kia Soul.

Необычная форма корпуса Juke – прежде всего, касается передней конструкции: две большие круглые фары объединяют дальний и ближний свет, на двух сильно изогнутых грязезащитных крыльях размещены повороты и дневные фары. Переменные вогнутые и выпуклые линии делают в итоге почти агрессивный внешний вид. Вид сбоку с высоким поясом и покатой крышей – спортивный и элегантный. Очень узкие, особенно задние боковые окна подойдут не каждому. Дело вкуса.

В салоне дизайнеры Nissan продолжили тему спортивного автомобиля. Приспособленная к водителю кабина, доминирует лакированная центральная консоль, которая напоминает мотоцикл. Самые важные инструменты удобны, а обслуживание рычагов и кнопок может происходить интуитивно.
Центр средней консоли, где расположены информационный и контрольный терминалы, также очень прост в использовании, – но при условии, что у пользователя не слишком широкие пальцы.
С Nissan Juke, оказываясь за рулем, вы можете выбрать спортивный или более экономичный стиль вождения по собственноиу желанию.

Сиденья комфортабельны и предлагают достаточную боковую фиксацию. Водители и пассажиры располагают достаточным местом – однако, на заднем сиденье немного неудобно будет для слишком высоких пассажиров из-за низкой задней части салона. А также что касается багажника Juke, вопреки низкой посадке, только немногие клиенты будут им довольны: объем составляет лишь 251 л.

2 известных двигателя заботятся о тяге: 1,6 литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с мощностью 117 л.с., а также и 1,5 литровый четырехцилиндровый дизель с мощностью 110 л.с..
Оба работают в порядке, но не без изъянов.

У нового 1,6 литрового турбо-бензинового двигателя (190 л.с.) уже есть значительно большая сила. Он доступен как единственный с полным приводом, и он позволяет Juke быстро ездить по кривым улицам и даже при этом получать удовольствие. Причина этого: не в последнюю очередь из-за того, что вращающий момент изменяется не только между передней и задней осями, но и первое время между правым и левым задним колесом он распространяется по переменной.

Стандартная модель Juke, среди прочего, также оснащена базовой комплектацией: 6 подушками безопасности, ESP, кондиционером, CD радио. Однако, самое главное – это факультативная камера заднего вида, для предотвращения столкновения при размещении на стоянке запрограммированы. А также этот автомобиль имеет много других удобств, в результате чего очень справедливое соотношение цены-качества для всех тех, кто устал от обычных седанов хетчбеков.

tf/mei/ddp

ads

Узнайте больше на TechFever о: , , ,