Новый кабриолет Audi A3

Август 26, 2010

Новый кабриолет Audi A3

Все больше производителей автомобилей оснащают свои открытые модели металлической крышей.

Напротив, кабриолет Audi A3 будет оснащен классическим матерчатым верхом. Это дизайнерское решение создает больше свободы действий для оформления, так как текстильное покрытие значительно компактней, чем сложные конструкции металла. Кроме того – многие поклонники кабриолета убеждены, в том, что матерчатая крыша – это также привлекательное решение.

Итак, Audi представляет кабриолет, как с закрытой, так и с отрытой крышей с гармоничной линией, единственный недостаток – можно запутаться при закрывании крыши. Перед маленьким задним стеклом расширяется материал к подголовникам и создаются дуги жесткости кузова – соответствующие большие углы.

Однако, владелец не должен опасаться шума ветра или других шумов. Если верить производителю, то на скорости 140 км в кабриолете A3 только на 1 дб громче шума, чем в обычном A3 – благодаря так называемому “акустическому навесу” (750 евро дополнительно). Этот навес открывается только при нажатии на кнопку через 10 секунд и закрывается через 12 секунд. И то и другое функционирует до максимальной скорости 30 и разработано с легкостью для водителя.

Конструкция складывается в форму Z, не дотрагиваясь к головам передних пассажиров, и образует, таким образом, собственное покрытие. И так, крыша опущена до положения покоя на заднее стекло, вы можете наслаждаться свежим воздухом, и принимать солнечные ванны.

Кроме того, решение в сторону материала еще имеет один плюс: объем багажника сохраняется (260 литров). Разумеется: в открытом состоянии нельзя поставить большие емкости.

Интерьер Audi представила почти идеально, без каких-либо ошибок, эргономичный вкус и качество выбора материалов. Водитель и передние пассажиры имеют удобные места для перемещения на дальние расстояния. И эти сидения не сужаются даже при закрытой крыше. Задние места – естественно более тесны – однако, пассажировместимость годится для детей для перемещения на средние расстояния.

Под капотом расположен 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском бензина и турбонаддувом (200 л.с.) – осуществляет свою работу и незаметно, и энергично. Автомобиль с передним приводом. Кроме того ESP сцепление. Подвеска – из более тугого сорта. Но все же езда на данном автомобиле комфортная, тем более, что кабриолет очень жесткий. Нужно аккуратно ехать на большой скорости, при торможении можно не удержать управление. Это для тех, кто хочет экстремальной езды. Гораздо лучше, ехать с нормальной скоростью и отдыхать под открытым небом, наслаждаясь пейзажем, воздухом и солнцем. Просто расслабьтесь.

Потребление топлива – также один из плюсов этого автомобиля. Без проблем, этот автомобиль при скоростном движении потребляет менее 10 л. На ограниченном скоростном автобане соседних стран спидометр показывается 7.

Таким образом, на данный компактный кабриолет не приходится жаловаться. Даже в осеннее прохладное утро, можно наслаждаться ездой на этом автомобиле.

Галерея фотографий

tf/mei/ddp

ads

Узнайте больше на TechFever о: , , ,